樟树天气预报24小时查询_江西省樟树市天气预报24小时

1.雨雪天气高速封堵怎么办

江西南部多县市遭大暴雨袭击

中新网南昌6月15日电 (记者 段长征)新一轮强降雨天气过程再袭赣鄱大地。15日，江西省气象台6个县市紧急发布暴雨橙色、**预警信号。当日，江西南部是此轮强降雨的中心，赣南多县市遭大暴雨袭击。

截止15日13时，江西南部11个县市遭遇大暴雨、暴雨、大雨袭击。其中3个县市下大暴雨，6个县市下暴雨，3个县市下大雨，此外，7个县市下中雨。多个县市日降雨量超过100毫米，其中会昌县144毫米、信丰县127毫米、瑞金市120毫米，当日，会昌县录得降雨量为全省最大。

据江西省气象台最新的天气预报：15日，江西南部受中低层切变影响，有一次强降雨过程，有中到大雨或暴雨，局部有大暴雨。16日中层切变逐渐北抬，西南气流加强，雨区逐渐北移，赣中和赣南北部有中到大雨，局部暴雨，赣北有阵雨。17日切变继续北抬，赣北降水加强，有大雨，部分地区暴雨。

江西省气象局目前根据雨量预报，结合前期降雨量、地质环境条件分析，对江西抚州、吉安两市，萍乡、鹰潭、上饶等市南部及赣州市中北部的崩塌、滑坡、泥石流高易发区，出现性崩塌、滑坡、泥石流灾害的可能性较大，将上述地区地质灾害气象预报等级定为。

江西赣州34个乡镇再遭洪灾 7.5万人受灾

中新社南昌6月15日电 (何柳斌 廖金源)江西省防总15日晚间发布的消息，赣州南部出现强降雨，12个县普降50毫米以上暴雨，目前已有34个乡镇7.5万人受灾，倒塌房屋440间，转移群众1793人，暂无人员伤亡。

据介绍，15日8时至19时，赣州市南部出现强降雨，共有12县降雨量大于50毫米。据统计，14日8时至15日19日，赣州市已有11县累计降雨量超过100毫米，最大为会昌县高排站186毫米。目前降雨仍在维持。

受强降雨影响，至15日19时，贡水葫芦阁站超警戒0.61米，湘水麻州站超警戒0.22米，濂水羊信江站超警戒0.02米。目前，以上河流水位仍在上涨。

初步统计，截至目前，赣州市已有34个乡镇7.5万人受灾，倒塌房屋440间，转移群众1793人，直接经济损失3065万元人民币。

江西50年一遇洪水引发严重洪灾

受强降雨影响，抚河、信江发生五十年一遇大洪水，赣江、修河干流发生超警戒洪水。17日8时至21日14时，全省共23条河52站出现超警戒洪水。抚河控制水文站李家渡、信江控制站梅港实测流量超有记录以来最大值；赣江支流乌江新田站，抚河支流临水娄家村站，信江支流白塔河全线实测水位超有记录以来最高值。

——赣江全线超警戒。21日11时，吉安站洪峰水位超警戒2．64米，南昌站超警戒0．43米，目前水位仍在上涨。桃陂站20日洪峰水位超建站以来最高水位0．15米。乌江新田站洪峰水位超过1953年建站以来最高水位，超警戒水位3．19米。樟树站超警戒水位0．25米；

——信江水位超历史。信江干流梅港站21日0时30分洪峰水位比1998年的历史最高记录仅低0．02米，但流量却比历史最高记录多200秒立方米；支流白塔河耙石站20日9时水位超建站以来最高水位1．10米；廖家湾站21日4时洪峰超警戒1．31米，洪峰流量超建站以来最大流量1590秒立方米。——抚河流量破记录。抚河廖家湾站21日4时洪峰水位超警戒1．31米，比历史最高记录低0．17米，流量比最高记录多1590秒立方米；临水娄家村站21日8时水位超过建站以来最高水位0．03米，目前水位仍在上涨；李家渡站超警戒水位2．16米。

抚河唱凯堤上游再降雨 上游水库超汛限

新华网南昌6月22日电 （记者林艳兴、林晖）22日上午，昨天傍晚发生决口的唱凯堤上游流域再次降雨，上午8时许其上游大型水库廖坊水库超汛限水位3．58米，威胁唱凯堤抢险救灾。临川区防办10时最新数据，唱凯堤决口威胁人口已经转移6．8万人，还需转移1．2万人。

江西省气象台22日6时发布天气预报称，今天赣州市和吉安、抚州两市南部阴天有阵雨转中雨，局部大到暴雨。到10时30分，唱凯堤所在抚河上游南城、黎川等地正在降中阵雨。

临川区防办主任冯燕说，今天天气预报唱凯堤附近阴天有短时小雨。目前，廖坊水库在以每秒4000立方米左右的流量下泄。

21日，江西中北部地区暴雨稍歇，转至赣南。21日9时至22日9时，赣州市寻乌县、瑞金市、安远县、会昌县、大余县、信丰县下暴雨，龙南县下大暴雨，24小时降雨量达到115毫米。

截至22日9时，江西全省江河有9个站超警戒水位，分别为余干县梅港站、新干县新干站、吉安市吉安站、樟树市樟树站、抚州市娄家村站、南昌市南昌站、南昌市外洲站、进贤县李家渡站、于都县峡山站。其中，余干县梅港站8时5分超警戒水位2．37米，新干县新干站8时超警戒水位1．71米，吉安市吉安站8时超警戒水位1．49米。

目前，江西全省有13个大型水库超汛限水位。22日8时，除临川区廖坊水库外，樟树市店下水库超汛限水位0．91米，丰城市紫云山水库超汛限水位0．83米，南城县洪门水库超汛限水位0．81米，铜鼓县大塅水超汛限水位0．68米，安福县社上水库超汛限水位0．52米，泰和县老营盘水库超汛限水位0．46米。

抚河决堤已转移9.3万人

中广网抚州6月23日消息 据中国之声《新闻纵横》7时12分报道，受连日降雨的影响，赣江水位持续暴涨，昨天，赣江今年最大洪峰流经南昌市区，而在距离南昌一百公里的抚州，抚河唱凯堤决堤灾区群众的转移力度正争分夺秒。截至昨晚，已经妥善安置和转移人员9.3万人，但还有1万群众需要紧急转移，主要是低洼地、平房户、危房户居民以及部分老弱病残人员。

雨雪天气高速封堵怎么办

樟树市交警支队与樟树市气象局2022年12月16日12时13分联合发布道路交通安全风险预警提示：因受强冷空气影响，我市未来3天将出现低温、冰冻、大风天气，对交通出行不利，请公众出行做好防风措施，减速慢行， 冰冻天气时车辆尽量避开低洼水面和有水渍的路面行驶，防范道路结冰。 信息来源：国家预警信息发布中心； 发布单位：樟树市公安局。

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进入冬季，雨雪、雾霾天气频繁出现，路面情况及通行状况大幅下降，给交通管理工作带来一定难度和压力。同时，冬季是人流、车流、物流的高峰期，也是道路交通事故的多发期，做好这一时期的道路交通安全工作意义重大，任务艰巨。

团雾:突袭而来 引发大事故

2010年11月5日7时40分，因起团雾，在沪昆高速公路804公里处(江西樟树市境内)分别发生7起事故。据江西省交警总队5日中午12时通报，人员伤亡情况分别为:第1起事故造成5人受伤;第2起事故造成3人死亡，5人受伤;第3起事故造成5人死亡，2人受伤;另外4起事故各造成1人死亡，1人受伤。另外，发生在沪昆高速公路804公里附近的起火事故，涉及7辆大货车。

沪昆高速昌樟段北起南昌省庄，南至樟树昌傅，这条100公里的路段交通事故时有发生。从19年开通起，南昌的驾驶人蒋师傅就常开车经过这个路段，对事故发生的原因比较了解。“其实昌樟段危险路段主要在药湖大桥至樟树段。这段路是沪昆高速江西段和赣粤高速的并线处，是途经江西至粤湘鄂沪苏浙皖闽的必经之地，也是江西高速的大动脉。”

蒋师傅说，车流量大是一个原因，另一个原因是该段路沿线湖泊洼地多，全年有雾的日子多，很容易出现可怕的团雾。

由于天气预报很难预测团雾，只有通过民警或高速公路养护部门巡查，及时发现团雾迹象。连日来，为及时发现团雾，沿途交管部门每天从凌晨上路巡查，争取做到早发现早预防。一旦发现团雾，交管部门立即发布大雾天气下的道路交通信息，取相应措施。11月6日深夜，江西省交警总队直属二支队第一大队就开展了一场团雾应急处置演习:路面巡逻的执勤交警在某路段发现团雾后立即向信息中心汇报，交管部门启动恶劣天气应急预案;备勤人员迅速到岗到位，在辖区收费站和服务区对过往车辆进行编队，由警车引导匀速有序走出雾区。

江西省交警总队表示，下一步交管部门将和气象部门协商，拟在多条容易发生团雾的高速公路设置雾情自动监测站。为了避免再次出现意外，目前交管部门只能每天凌晨上路巡查，捕捉团雾行踪，及时提醒过往驾驶人。

除了沪昆高速公路的昌樟段以外，杭瑞高速公路的九景段与鄱阳湖、长江为邻，沿线还有不少高山，秋冬季节也容易产生团雾。气象专家解释说，这两条高速公路由于所处位置四周高、中间低，湿气容易汇集。同时，路段周边都是耕地，离市区较远，昼夜温差比较大，一旦空气湿度大，就容易生成团雾。团雾形成的时间一般在凌晨3时到7时，秋冬两季比较集中。

江苏省盐城市九龙口地区属于容易产生团雾的局地性区域，由于水网地区特殊的微环境，水汽充足，可形成局地性的团雾，对交通能见度形成视力障碍。

气象专家解释说，团雾本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。由于团雾预测预报难、区域性很强，车辆难以提前得到通知或警示，驶入团雾区域内后，往往来不及减速，酿成重大交通事故。

团雾的特点，是经常几十米一段，再过几十米又一段，像云一样飘忽不定，让人防不胜防。有关人士提醒，行人、车辆等如果进入团雾区域内，需要立即提高警惕，减速通过，不能就地停车，最好就近选择道路出口缓慢驶出，或进入附近的服务区暂避，等待团雾消散。如果车辆出现故障停靠在路边，遇到团雾时要打开雾灯、近光灯和双闪灯。最重要的是人不能坐在车里，而应离开路面，到路基外等候。遇到前方有事故，要服从现场交警指挥，避免引发二次事故。

冰雪:难驾驭难应对 引发各种状况

10月22日，广西南宁的气温还是30℃左右时，海拉尔、根河等城市开往额尔古纳等地的9条长途客运班车已全部停运，停运原因是:气温太低，路面结冰，难以安全行驶。

呼伦贝尔交警支队已经全员上路巡查，市区道路取限速行驶。支队长乔维说:“特别是从事客运的职业驾驶人，要提醒他们谨慎驾车。同时我们要加强路面管控，全体交警在24小时之内都要上路巡逻。”

“我的车在高速公路上抛锚了，怎么办啊?”昨天，中石化分公司接到一位去沈阳出差的货车驾驶人的求助电话:“油箱被冻住了，能用火烧吗?”“你是不是加了0号柴油?那地方太冷，柴油凝了。千万别用火烧，容易爆炸!”工作人员提醒他“用热水解冻”。

近日以来，降温一轮接着一轮，柴油车抛锚“趴窝”的现象也越来越多。

“冬天，总有一些驾驶人因为加错油而吃亏。”据专家介绍说，目前，我国将轻柴油和车用柴油分为7个牌号:10号、5号、0号、负10号、负20号、负35号、负50号。不同牌号的柴油凝点不同，所以适用于不同温度的地区:0号柴油，适用于最低气温4℃以上地区;负10号柴油，适用于最低气温零下5℃以上地区;负20号柴油，适用于最低气温零下14℃以上地区;负35号柴油适用于最低气温零下29℃地区。

所以专家提醒驾驶人，冬天出车或去外地出差，一定要看天气预报，及时为车辆更换合适的柴油。

低温:负10号柴油 不是零下10℃适用

冬季寒风凛冽，在大街小巷我们时常可以看到一些开柴油车的驾驶人因为车辆无法启动，纷纷找来柴禾等放在汽车油箱下点燃，给油箱解冻，这种冒险的做法时常让人提心吊胆，更为这些驾驶人们捏了一把汗。

而冬季的清晨则是一天中气温最低的时候，很多开柴油车的驾驶人经常在早上会遇到无法发动车辆的烦恼。众多驾驶人纳闷:“我加的不是负10号柴油吗?为什么气温还未到零下10℃，柴油就凝固了呢?”他们怀疑是柴油质量有问题。果真如此吗?为此，记者访了中石化的相关技术专家。据中石化十堰石油分公司零售管理部武芳强科长说，出现这种情况并非是负10号柴油存在问题，而是驾驶人们认识上存在巨大的偏差，把负10号柴油的标号错误地理解为“这种柴油在零下10℃环境下均可使用”。

专家解释说，在我国柴油标号是按凝点划分的。凝点是指在规定条件下，试油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度，以℃表示。如0号柴油的凝点低于0℃。而柴油的选用是按各标号柴油的实际使用温度范围，就是按冷滤点来划分的。

冷滤点是指在规定的试验条件下，试验用油通过过滤器每分钟不足20毫升时的最高温度。柴油冷滤点一般高于凝点4℃到6℃。柴油的凝点与柴油的低温使用性能没有直接的对应关系，即柴油的凝点不能作为柴油可能使用的最低温度。因为在柴油凝固前，已有蜡析出，析出的蜡往往会堵塞柴油机的滤网，造成供油的中断。