伦敦空气质量预报系统_伦敦 空气污染

1.谁能给我简介一下雾都伦敦。

2.当年号称雾都的伦敦后来是怎么治理的

3.英国9岁女孩因空气污染导致哮喘死亡，你如何看待？

这两天，北京头一次发布雾霾红色预警。停工的停工、停课的停课，再加上限号，北京已被大霾封城。这也让北京几乎接过了“雾都”的名号。伦敦“雾都”之名由来已久，但最著名的要数1952年震惊世界的“伦敦烟雾”。据史料记载，从12月5日到12月8日的4天里，伦敦市死亡人数达4000人。在接下来的两个月中，陆续又有8000人死亡。

雾都伦敦

其实伦敦雾霾问题存在已久，作为工业革命的先驱和中心，随着英国经济的快速崛起，大量化石燃料尤其是煤炭的消耗量不断增加，使得伦敦大气污染愈演愈烈。形成伦敦烟雾的直接原因就是燃煤产生的二氧化硫和粉尘污染。

雾霾也经常作为一种伦敦的标志出现在文学家和画家的作品中。法国画家莫奈在1870年左右专门跑到伦敦看雾，如果哪天天气好，莫奈还会特别失望：“我所有的画布都好像要空白一片了。”现在，莫奈的作品也成为19世纪后期伦敦空气污染的最直观历史档案。

莫奈·雾中的伦敦国会大厦

“伦敦烟雾”像一记重锤，使得英国人痛下决心开始整顿空气污染，并催生了世界上第一部空气污染防治法案《清洁空气法》的出台。该法提出禁止黑烟排放、升高烟囱高度、建立无烟区等措施，并且涉及控制机动车数量、调整能源结构等方面。同时，清洁空气委员会成立，负责监督空气污染的改善情况，提出由地方负责划定烟尘控制区，改造家用壁炉，更换燃料，禁止黑烟排放等措施。到15年，伦敦的雾霾日由每年几十天减少到了15天，1980年降到5天。雾都已经名不副实。

可惜伦敦的抗雾斗争并没有到此结束。80年代后，伦敦的汽车数量激增，当时机动车保有量达到了244万辆，交通堵塞情况严重。自1981年以来，伦敦乘汽车外出的数量增长了20%，占所有上班行程的43%，交通污染取代工业污染成为伦敦空气质量的首要威胁。英国不得不取一系列措施来对抗这种由汽车带来的空气污染。

首先，是控制车辆氮氧化物污染的排放。此前英国民众的强烈抗议曾强烈抗议过汽车尾气中的铅成分，铅一旦吸入人体后就无法排出，会严重影响后代智力。在推广使用无铅汽油之后，人们发现汽车排放的其它污染物如氮氧化物、一氧化碳、不稳定有机化合物等也极为有害，它们被阳光中的紫外线照射后，会发生复杂的光化学反应，产生以臭氧为主的多种二次污染物，形成“光化学烟雾”。

从1993年1月开始，英国强制所有在国境内出售的新车都必须加装催化器以减少氮氧化物污染的排放。对汽车尾气中一氧化碳、氮氧化物以及碳氢化物等成分进行严格控制，并在汽车年检中检测尾气中一氧化碳、氮氧化物等是否达标。

其次，通过交通拥堵费和发展公共交通来限制私家车流量。自2003年2月起，伦敦市规定，收费区域为伦敦市中心8.5平方公里区域（现在已扩展到了22平方公里），从周一到周五的早上7点至下午6点在收费区域内行驶，需要缴纳拥堵费。拥堵费在过去10年有所增长，目前已从最初每天5英镑上涨至11.5英镑。随后，伦敦市公布了更为严厉的《交通2025》方案，限制私家车进入伦敦。研究表明，该措施减少了收费区域内26%的交通拥堵。区域内行驶速度增加了5-10公里/小时；2003—2006年，该措施减少了由交通排放的氮氧化物（NOX）、PM10和CO2污染物浓度分别为17%、24%和3%。伦敦市鲍里斯到2023年把伦敦私车流量减少9%。与此同时，伦敦优先发展公共交通网络，鼓励市民选择地铁或公交系统出行，并修建12条自行车高速公路。鲍里斯本人也坚持每天骑自行车上下班。

近日，北京市交通委宣布,2016年将研究试点征收拥堵费，再一次引发人们的热议。不知北京收取交通拥堵费效果会如何？

此外，伦敦在2008年推行了低污染排放区政策。在低污染排放区内行驶的车辆必须达到一定的排放标准，否则将会被征收费用。此举的目的是为了加快污染严重车辆的更换速度，促进老旧车辆加装减排装置，降低车辆的污染排放，使伦敦的空气质量得到改善。研究结果表明，与低污染排放区以外的区域相比，该措施的执行使得PM10污染浓度下降了约2.46%到3.07%。而且，伦敦的空气质量战略也强调，未来会通过不断提升低排放区的准入门槛，加强对机动车排污的控制。

还陆续出台或修订了一系列法案，如《汽车燃料法》（1981年）、《空气质量标准》（1989年）、《环境保护法》（1990年）、《道路车辆监管法》（1991年）、《清洁空气法》（1993年）、《环境法》（1995年）、《国家空气质量战略》（19年）、《大伦敦法》（1999）、《污染预防和控制法》（1999年）。这一系列空气污染防控法案，对其他废气排放进行严格约束，制定明确的处罚措施，以控制伦敦的大气污染。从1995年起，英国又制定了国家空气质量战略，规定各个城市都要进行空气质量的评价与回顾，对达不到标准的地区，必须划出空气质量管理区域，并强制在规定期限内达标。

还将各种空气监测信息均向外开放，英国公民可援引《自由信息法》，向环保机构索取相关数据，不得被拒绝，全民监督。主流媒体也会大力抨击的失误。

另外，还通过大城市周边的“新城”建设，有效降低城市中心区的人口密度。1945年，英国启动主导的新城建设运动。到20世纪70年代中期，已经建立33个新城，容纳23%的城市居民。有效降低城市中心区人口密度、减少交通污染。此外，还通过加强绿化的方式来防治污染。现在伦敦城区三分之一面积都被花园、公共绿地和森林覆盖，拥有100个社区花园、14个城市农场、80公里长的运河和50多个长满各种花草的自然保护区。这些绿化带有效地净化了空气。

新的问题

由于十分在意二氧化碳的排放量，欧盟青睐用柴油替代汽油。英国的柴油汽车大行其道。然而这也造成了另一个隐患，二氧化氮污染——虽摘掉“雾都”的帽子多年，但英国目前仍是欧盟国家中空气质量最差的之一。

2012年，欧洲有301处地点的空气二氧化氮含量超过了欧盟标准。伦敦有七个地点超标，罗马、雅典、马德里、布鲁塞尔、柏林也有地点超标。在1513个监测点中，伦敦的马里波恩路情况最差。

欧盟的二氧化氮限制最大值为每立方米空气40微克。根据欧洲环境署数据，2012年，马里波恩路的每立方米含量几乎是94微克。2014年，欧盟就空气污染处理不得力而决定对英国发起法律诉讼，使英国面临将近3亿欧元的罚款。

欧盟自2000年以来实施的法规允许柴油车排放的氮氧化物（包括二氧化氮）可以比汽油车多三倍。去年9月份生效的新法规缩小了这一差距。而柴油车在英国很普遍也很受欢迎，所以控制空气中二氧化氮含量对英国而言特别困难。伦敦现在的车有一半是柴油车，10-15年前柴油车则只占10%多。伦敦环境和能源顾问本查尔斯说，“我们现在被柴油车套牢了”。据估计，伦敦到2025年才能执行欧盟2010年出台的规定。

欧盟的空气治理标准如此苛刻，也成为了大众柴油车选择排放的原因之一。可想而知，那些欧盟国家得知真相之后心里有多委屈——怪不得我们怎么都数据都不对，原来被骗了。

尽管已经不是“雾都”，英国与雾霾斗争还在继续。而中国的情况比英国还要复杂，燃料污染和尾气污染交替进行，而且雾霾的省市过多不好管理，因此整顿并非一朝一夕的事情。但是我们可以从“过来人”英国那里学习经验，尤其是他们对抗雾霾的决心。

谁能给我简介一下雾都伦敦。

1952年12月4日至9日,伦敦上空受高压系统控制,大量工厂生产和居民燃煤取暖排出的废气难以扩散,积聚在城市上空.伦敦城被黑暗的迷雾所笼罩,马路上几乎没有车,人们小心翼翼地沿着人行道摸索前进.大街上的电灯在烟雾中若明若暗,犹如黑暗中的点点星光.直至12月10日,强劲的西风吹散了笼罩在伦敦上空的恐怖烟雾.

当时,伦敦空气中的污染物浓度持续上升,许多人出现胸闷、窒息等不适感,发病率和死亡率急剧增加.在大雾持续的5天时间里,据英国官方的统计,丧生者达5000多人,在大雾过去之后的两个月内有8000多人相继死亡.此次被称为“伦敦烟雾”,成为20世纪十大环境公害之一.

1952年“伦敦烟雾”发生后,英国人开始反思空气污染造成的苦果.此后,英国 *** 制定了一系列的法规措施整治环境：

英国人开始反思空气污染造成的苦果,并催生了世界上第一部空气污染防治法案《清洁空气法》的出台.法律规定在伦敦城内的电厂都必须关闭,只能在大伦敦区重建.要求工业企业建造高大的烟囱,加强疏散大气污染物.还包括要求大规模改造城市居民的传统炉灶,减少煤炭用量,逐步实现居民生活天然气化；冬季取集中供暖.

1968年以后,英国又出台了一系列的空气污染防控法案,这些法案针对各种废气排放进行了严格约束,并制定了明确的处罚措施,有效减少了烟尘和颗粒物.到了15年,伦敦的雾日已由每年几十天减少到了15天,1980年则进一步降到5天.

80年代后,交通污染取代工业污染成为伦敦空气质量的首要威胁.为此, *** 出台了一系列措施,来抑制交通污染.包括优先发展公共交通网络、抑制私车发展,以及减少汽车尾气排放、整治交通拥堵等等.

伦敦有着强大的公共交通系统.有140多年历史的地铁是大多伦敦人出行首选.11条线路,全城270多个站点,每天300万人次搭乘地铁出行.市中心的地铁站之间都步行可达,密如蛛网的线路覆盖整个伦敦.除了地下铁,还有城市火车、港区轻轨和几百条公交线路分流路面人群.发达的公众交通以及 *** 对非公交系统用车的高压手段,让公众更乐意选择地铁或公交系统出行.

英国除对汽车本身和燃料等做出种种规定和管制外,一直致力于控制市区内的汽车数量,在2003年更是用收取交通堵塞费的手段限制私家车进入市区.到2008年2月,伦敦针对大排量汽车的进城费已升至25英镑/天,折合人民币350元/天.这大笔收入都花在了公共交通上面.对拥堵费制度虽然抱怨挺多,但事实是收费地区交通拥堵程度减少了30%.伦敦正在今后20年里,把伦敦的私车流量减少9%.

此外,上世纪80年代,伦敦市在城市建有大型环形绿地面积达4434平方公里. *** 决定尝试在街道使用一种钙基粘合剂治理空气污染.这种粘合剂类似胶水,可吸附空气中的尘埃.街道清扫工已将这种新产品用于人口嘈杂、污染严重的城区,目前监测结果称这些区域的微粒已经下降了14%.英国民众也可以通过网络查询每日空气质量的发布情况.

从上世纪80年代开始,伦敦的雾天从19世纪末期每年90天左右减少至不到10天,如今只有偶尔在冬季或初春的早晨才能看到一层薄薄的白色雾霭.从滚滚毒雾到蓝天白云,伦敦经历了血的教训,半个多世纪的铁腕治污,为后世留下了宝贵经验.

当年号称雾都的伦敦后来是怎么治理的

雾都是英国伦敦的别称，也有“雾城”之说。

伦敦是英国首都。位于英格兰东南部，泰晤士河下游两岸。伦敦以多雾闻名海外，素有“雾都”之称。这与它的地理位置和英国的发展有着一层密不可分的关系。伦敦靠近大海，而且距离北极更近，水加上冷空气，慢慢的就形成了雾。加上一些工业污染等问题，使得伦敦上空有着雾的凝结核，才导致的“雾都”。

本世纪60年代以前，伦敦除夏季外，人们很难遇上晴朗的天气。每到秋、冬季节，从海洋上吹来的大量暖空气与不列颠岛上空冷空气团相遇，形成浓厚的海雾，笼罩着英国上空，而伦敦地区尤甚。

但是近年来，伦敦已经通过各种环保手段摘掉了“雾都”的帽子。

伦敦雾消散，得益于英国人痛下决心整治污染。1956年，英国首次颁布“清洁空气法案”，大规模改造城市居民的传统炉灶，减少煤炭用量；冬季取集中供暖；在城区设立无烟区，禁止使用产生烟雾的燃料；发电厂和重工业等煤烟污染大户迁往郊区。1968年又颁布了一项清洁空气法案，要求工业企业建造高大的烟囱，加强疏散大气污染物。 14年出台“空气污染控制法案”，规定工业燃料里的含硫上限。这些措施有效控制了烧煤产生的烟尘和二氧化硫污染。

15年，伦敦有雾的日子从19世纪末期每年90天左右减至15天，1980年则只有5天，伦敦已经再也不是昔日迷离晦暗的“雾都”。

但一切并没有结束。随着经济发展，从20世纪80年代开始，汽车数量持续增加，汽车尾气取代煤成为英国大气的主要污染源。鉴于此，英国规定从1993年1月开始，所有在英国出售的新车都必须加装催化器以减少氮氧化物污染。

2001年1月30日，伦敦市发布了《空气质量战略草案》。肯·利文斯通说，每年英国有 2.4万人死于与空气污染有关的疾病，他将致力于进一步提高伦敦的空气质量，消除大气污染对公众健康和日常生活的影响。目前伦敦大气中的可吸入颗粒物和氮氧化物含量仍高于国家空气质量目标限定的最高含量，这些污染物主要来自交通工具。

为减少汽车排放物污染，大力推动公共交通，目标是到2010年把市中心的交通流量减少 10％到15％。同时，鼓励居民购买小排量汽车，推广高效率、清洁的发动机技术以及鼓励使用天然气、电力或燃料电池的低污染汽车。据统计，目前伦敦有 85％的人在上班时使用公共交通。

另外，以自行车为标志的“绿色交通”近几年异军突起，越来越多的伦敦市民选择自行车作为代步工具。目前，伦敦已有350多条自行车专用道，人们甚至可以在总长8000公里的自行车专用道上穿越整个英国。

为了进一步限制进入中心城区的私家车数量，保持交通畅通，伦敦市取了收取交通拥堵费的措施。伦敦将市中心划为收费区，每当汽车进入市中心，都要交纳8英镑的“进城费”，为此伦敦自2003年2月以来，共安装了800台摄像机，对进入该中心区域的车辆进行监控。伦敦市承诺，将每年征得的“进城费”用来购买新的清洁型车辆，改善公共交通。

除了根治污染气体，伦敦还非常重视绿化和生态园林的建设。伦敦市在城市建有大型环形绿化带和生态园林。这不仅美化了城市、改善了大气环境，而且使昔日破败的城市衰落区以空气清新、优美宜人的绿色生态环境，吸引了众多的投资者和观光客。

伦敦利文斯通今年2月底宣布了一项综合环保规划，在20年内将伦敦二氧化碳排放量减少60％，把伦敦建成全球最环保的城市。根据规划，约750万伦敦居民今后将会减少看电视的时间，换用节能灯泡，还将提供大量补贴，帮助提高住房的保暖性能，降低能耗。

英国9岁女孩因空气污染导致哮喘死亡，你如何看待？

19世纪，英国进入工业急速发展期，伦敦工厂所产生废气形成极浓的灰**烟雾。20世纪50年代最为严重，“雾日”（即指视域不超过1000米的天数）一年里平均多达50天左右。1952年12月5日至10日，发生了“伦敦烟雾”。当时，歌剧院正在上演的《茶花女》因观众看不见舞台而中止，歌剧院里的人也被迫散场，出来却发现，大白天的伸手不见五指，水陆交通几近瘫痪...........

英国人开始反思空气污染造成的苦果，并催生了世界上第一部空气污染防治法案《清洁空气法》的出台。法律规定在伦敦城内的电厂都必须关闭，只能在大伦敦区重建。要求工业企业建造高大的烟囱，加强疏散大气污染物。还包括要求大规模改造城市居民的传统炉灶，减少煤炭用量，逐步实现居民生活天然气化；冬季取集中供暖。

1968年以后，英国又出台了一系列的空气污染防控法案，这些法案针对各种废气排放进行了严格约束，并制定了明确的处罚措施，有效减少了烟尘和颗粒物。到了15年，伦敦的雾日已由每年几十天减少到了15天，1980年则进一步降到5天。

1995年起，英国又制定了国家空气质量战略，规定各个城市都要进行空气质量的评价与回顾，对达不到标准的地区，必须划出空气质量管理区域，并强制在规定期限内达标。欧盟要求其成员国2012年空气不达标的天数不能超过35天，不然将面临4.5亿美元的巨额罚款。为了符合标准，早在2003年，伦敦市开始对进入市中心的私家车征收“拥堵费”，并将此笔收入用来改善公交系统发展。

英国有一位九岁的小女孩因为空气污染导致哮喘死亡，这起据说是英国首次认定的因为空气污染而导致公民死亡的。一些网友看到这则消息之后表示英国的空气质量其实也并没有像传说中的那么好，看来国外同样面临着空气污染的问题。有人问，英国9岁女孩因空气污染导致哮喘死亡，你如何看待？首先，说明英国的空气质量并不是很好。其次，这会增加英国整治空气污染方面的压力。最后，伦敦将此认定为重大，说明英国方面非常重视空气污染的问题。下面让我们具体看一下。

一、说明英国的空气质量并不是很好

空气污染对人的健康影响是非常大的，尤其会威胁人体的呼吸系统。因为空气质量非常差，这才导致了英国这位小女孩丢失了生命。从这里可以看出来，英国的空气质量并不是很好，英国同样面临着空气污染的问题。

二、这会增加英国整治空气污染方面的压力

此次想必引起了不少英国公民的关注，或许有不少人会觉得英国在整治空气污染方面的工作没有做到位。所以，这势必会增加英国整治空气污染方面的压力。

三、伦敦将此认定为重大，说明英国方面非常重视空气污染的问题

伦敦就此次做出了表态，认为这起是重大，说明英国方面非常重视空气污染的问题。往后，英国或许会加大财力和人力整治空气污染的问题。

所以，看到这起之后大家平时出门还是要尽量戴着口罩。尤其是在大城市里面，由于汽车尾气污染比较严重，不戴口罩的话很有可能会威胁自己的身体健康。大家觉得呢？