梧州一周天气预报_梧州一周天气

1.梧州的秋天在哪里?

2.广西梧州市万秀区位于哪里

3.梧州山多么

4.暴雨袭击广西，多地被淹成“海”！这些地方可能发生山洪灾害

5.东方航空坠机东方航空坠机时间

01．骑楼城　　

国家AAAA级旅游景区。中国骑楼博物城。位于梧州市河东老城区，22条原汁原味骑楼长街上，有着560座中外经典设计的骑楼。连绵成片的骑楼，是梧州昔日辉煌繁荣的标志。

02．四恩寺　　

广西最大的佛寺。位于梧州市河东区白云山上。四恩寺的前身是紫竹林禅寺，因修建东环路被征用异地重建。四恩寺用明清宫廷建筑风格，整个古建筑群气势磅礴。

03．白云山　　

国家AA级景区、广西壮族自治区级风景名胜区。位于梧州市区东北部，距市区2公里。风景区中部即山顶所在区域，是梧州市区第一峰，有被称为梧州古八景之一的“云岭晴岚”景点。

04．龙母庙　　

国家AAAA级旅游景区、梧州市文物保护单位。位于广西梧州市河东旧城区，沿鸳鸯江口桂江上游500米处。龙母庙始建于北宋初年，为广西少有的保留宋代建筑特色的文物古迹。

05．白鹤观　　

广西壮族自治区文物保护单位。位于梧州城西鸳鸯江畔白鹤岗之南麓。始建于唐代年间（713-714），是道教供神、诵经、修道的场所，是广西保存较好的道教观宇。

06．中山公园　　

位于梧州市中心的北山上。公园依山构筑，是一处文化内涵较深的公园。公园内有一个南汉乾和十六年（958）太监吴怀恩奉南汉王朝第三任皇帝刘晟命令而铸造的铜钟。

07．中山纪念堂　　

全国重点文物保护单位，广西壮族自治区爱国主义教育基地。位于梧州市中心的中山公园内。1930年10月建成，是我国最早建成的中山纪念堂。

08．西竺园　　

市级文物保护单位。位于梧州市岗岭路珠投岭上，是梧州市区著名的佛教寺庙。始建于民国23年（1934），为妙真和她的师父达禅法师创建。

09．圣文园　　

广西农业旅游示范点。坐落在梧州市河东城区西江南岸。景区内植物品种十分丰富：有冠为“植物活化石”之称、最远古侏罗纪时代便出现的蕨科植物群。

10．太和花园　　

位于梧州市河西城区富民二路东山冲44号。太和花园前身是太和花圃。园内园林布局精奇巧妙，空气清新，是闹市区里面一个天然氧吧和绿色乐园。

11．允升塔　　

梧州市文物保护单位。位于梧州市西江南岸锦屏山上，建于清道光三年(1823年)，占地面积41平方米，与铁顶角的炳蔚塔遥相呼应为姐妹塔。

详细介绍几个景点：

1、白云山

白云山，位于广州市白云区，为南粤名山之一，自古就有“羊城第一秀”之称。山体相当宽阔，由30多座山峰组成，为广东最高峰九连山的支脉。面积20.98平方公里，主峰摩星岭高382米。

白云山是广州市风景区行业的第一家5A级旅游景区，也是广州市唯一同时拥有“全国文明风景旅游区”、“国家5A级旅游景区”两项荣誉的景区。

2、中山纪念堂

中山纪念堂位于广东省广州市越秀区东风中路，是广州人民和海外华侨为纪念孙中山先生集资兴建的。

中山纪念堂于1929年1月动工，1931年11月建成。1956年，重铸的高5米的孙中山先生铜像屹立在纪念堂前。1963年对纪念堂进行了大规模翻修，屋顶全部用蓝色琉璃瓦，在6万多平方米的公园四周增建了铁栅栏，在园内栽种了很多树木、花卉。

广州中山纪念堂是一座八角形建筑，外形庄严宏伟，具有浓厚的民族特色。设计师巧妙运用了建筑力学的结构原理，用钢架和钢筋混凝土混合结构，跨度达71米的建筑空间内不设一柱。

广州中山纪念堂是广东省及全国重点文物保护单位，是广州人民和海外华侨为了纪念伟大的民主革命先行者孙中山先生而筹资兴建的纪念性建筑物，由我国著名建筑师吕彦直先生设计，是国家AAAA级旅游景区。

3、龙母庙

据中国当代著名国学家、文化学者肖健介绍，龙母庙是珠江流域人民为纪念战国时期南方百越民族女首领“龙母”而兴建的庙宇，珠江流域沿江各地均建有龙母庙，尤以广西梧州龙母庙和广东德庆龙母庙为祖庭，享誉海内外。

梧州的秋天在哪里?

轰隆隆的雷声开启了今天的上班模式，今早7点11分，南宁市气象台发布雷电**预警信号。

7点53分，更新为暴雨橙色预警信号。

南宁那龙、双定镇已出现20毫米以上的强降雨，目前降雨云团自西北向东南移动，强度继续维持，预计未来3小时南宁城区仍将有20-40毫米、局地50毫米以上的强降雨，山洪地质灾害气象风险和城区积涝气象风险大。

你的脑海是否响起《六月的雨》：“一场雨，把我困在这里......”

南宁多路段内涝、堵车

情况汇总

秀灵立交跟快环交界口路段发生内涝。秀灵立交东往西方向下桥有积水，积水占用三股车道，只有左侧一股车道车辆可以通行，市政部门已前往抽水，建议车友改道绕行，现场已有交警进行分流。

邕武立交附近缓行。

长堽路出现堵车情况，交警在大雨中指挥交通。

G75兰海高速马山往都安方向K1848+600（距都安停车区约8公里）路段发生山体落石，相关人员正在现场取后续处置，受该情况影响目前双向暂时无法通行，交警对该路段进行分流措施。建议南宁往河池方向车辆绕行210国道通行至都安或都安北收费站上高速前往目的地，河池、都安往南宁方向车辆从210国道通行至马山收费站上高速通行。

广西迎来新一轮强降雨

据广西天气网消息，受高空槽、低涡、切变线共同影响，今天到7日，广西将有新一轮强降雨，桂北、桂中部分地区有暴雨，局部大暴雨到特大暴雨、短时雷暴大风等强对流天气。

提醒大家，近期桂北已持续出现强降雨，土壤水分趋于饱和，此次过程桂北大暴雨到特大暴雨区与前期强降雨区部分重叠，致灾风险很大，各地务必提前做好洪涝、城乡积涝以及山洪、地质灾害等防御工作。另外还要注意防御雷暴大风等强对流天气的不利影响。广西气象局已于4日11时30分将重大气象灾害（暴雨）Ⅳ级应急响应提升为Ⅲ级应急响应。另外，近期广西各高校以及中小学、幼儿园已经复学复课，桂北强降雨多发并伴强对流天气，而桂南午后多热雷雨，这样的天气很容易造成城市内涝，由于积水浑浊，会导致看不清路面井盖是否被水冲走，所以大家在上学放学路上遇到积水，不要强行涉水而过，需绕道而行。

广西气象台发布预报：

海洋天气预报

北部湾海面：两天内，多云间阴天有阵雨或雷雨，偏南风5级，阵风6级，请海上船只注意。

暴雨**预警

今天白天，百色、河池、柳州、桂林、来宾、贺州等市及南宁市北部的部分地区有暴雨，局部大暴雨到特大暴雨、短时雷暴大风等强对流天气，我区其他地区阴天有阵雨或雷雨，局部大雨到暴雨。

南宁市：今天白天阵雨或雷雨，局地大雨，偏南风2～3级，最低气温26℃，最高气温33℃。

6日，贺州、来宾、南宁、贵港、梧州、防城港、钦州等市及桂林、柳州两市南部的部分地区有大雨到暴雨，局部大暴雨到特大暴雨、短时雷暴大风等强对流天气，我区其他地区阴天有阵雨或雷雨，局部大雨到暴雨。

请大家注意防范！

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广西梧州市万秀区位于哪里

梧州的夏秋交接，总要经历一场洪水。秋初的鸳鸯江像一块纯净的翡玉。雨也该有的，只是让空气不再那么闷热。轻轻柔柔的来，懒懒散散的走。像是来和阳光打了声招呼，瞬间离去不留痕迹。

天气仍然闷热，只是天空会蓝得像宝石。高远得让人整个心都飞扬起来。这个时候到清晨的白云山去，在山腰上看那条滋润了整个苍梧的江水，闻着空气里微凉的秋风中那种树木特有的苦中带甜的香气，看看不改英姿的松树和叶子开始掉落的其他树木，身畔有早练的老人悠悠走过。或许可以买来一杯微暖的豆浆和着风中的清香喝下，再转头时就能看见江水之上有迟来的阳光映出早霞。

中秋也渐渐走近，雨水也开始带来北方的清寒。晚上的月光也渐渐皎洁，直到团圆。一中花园的木棉花掉落夏天一般灼红的花朵，被欢笑着的孩子捡去。校园里的红枫一层接一层铺了整地。来去匆匆的师生也不忘感叹一句那橙红的叶子是如何让人心头一暖。

到枫叶落得萧索，那温暖的红离开，只剩下那些苍翠的绿，人们身上的衣物也加了一件。梧州的秋天总是那么短，短得让我们觉得若是没看见天高云淡，若是没看见枫叶那样的红过，秋天就其实不曾来过。就像是夏天直接跳入冬天。

深秋时节的潘塘公园冷清得让人唏嘘。九曲桥两边的荷叶委屈的枯黄，沉落水中等夏天再一次张扬地绿。

白云山的桂花却那么开心地招摇着自己的香，中秋的月光似乎能把小小的黄花晒出浓郁的香气，西风把香气交给北风然后施施然离去。北风把香气混合着凉意带给人们。来往的人们笑笑说，天又凉下来咯。

秋在转瞬而逝。我们追着颜色和气味，却拦不了西风的脚步。北风在迫近。一场秋雨落过，白云山半山亭上空又有风筝飘摇。

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很久前写的。你看看合用就拿走吧。还有就是我不记得现在还有木棉花不，你小心点别漏马脚哦~~

梧州山多么

属于：广西梧州市万秀区

梧州中山纪念堂

梧州龙母庙

梧州中山公园

梧州龙母庙

梧州骑楼城

万秀区是中国广西壮族自治区梧州市所辖的一个市辖区。

万秀区位于梧州市区东部，东邻广东省封开县、北接蝶山区夏郢镇和苍梧县六堡、梨埠镇，西、南临桂江、西江，与蝶山区隔江相望。西距自治区首府南宁400公里；东近香港、澳门436公里和384公里。地理位置东经110°18’－111°40’，北纬22°37’－24°18’，总面积406．92平方公里.

历史沿革

汉元鼎六年（公元前111年）起，万秀区域即为梧州城廓，是历代郡、州、府、道、县治所在地。清光绪二十三年（18年），梧州辟为通商口岸后，万秀区域成为云、贵、川、湘、桂与粤、港、澳等地“士商萃集之地”、“百货出入之枢”的咽喉要道、水上门户和商业中心。孙中山率师北伐时曾3次驻节该地。1925年，中国***在该区先后建立梧州支部、梧州地委、广西地委、广西临时省委等，领导广西人民进行革命斗争。周恩来曾亲临城区指导革命工作。解放后，梧州市委、市人民、市人大、市政协、市人民法院、市人民武装部等机关、部队长期驻在辖区内。

经济发展

该区是梧州市内外贸易主要集中区域，各种门类的商店遍布大街小巷，饮食、服务业兴旺发达，酒楼宾馆众多，不少菜肴享誉国内外。文物胜迹有广西地委和特委旧址、中山纪念堂、桂江春泛、白云山、龙母庙等。50多年来，万秀区发生了翻天覆地的变化，社会主义经济迅速发展，城区建设日新月异。特别是十一届三中全会以来，万秀区人民围绕经济建设这个中心，朝着建立社会主义市场经济体制和人民生活实现小康的总目标，解放思想，更新观念，加快改革开放步伐，国民经济和社会发展取得了显著的成就。2001年，工业总产值3．3亿元，是1959年89万元的370．78倍；财政收入6905万元，是区设立财政体制当年（1988年）716．7万元的9．63倍。2002年，万秀区工业生产总值3．64亿元（其中规模以上工业总产值2．75亿元，工业增加值0．77亿元），财政收入6082万元.

建置沿革

万秀区自汉元鼎六年（公元前111年）起，即为梧州城廓，是历代郡、州、府、道、县治所在地。1950年6月，市人民在该区设立城东、城南、城北和城中4个镇。1951年11月，设立河道办事处。1953年5月，撤镇设立第一、第二区和水上区人民。1955年8月，撤销城区，改设城中、城北、和平、大河、抚河（桂江）、下关、红楼、石鼓、南堤9个办事处。1958年9月，撤销办事处，建立城南、城北和水上3个区公所。1960年4月，又分别改称为白云、万寿和鸳江3个人民公社。1961年10月，万寿人民公社分为万寿、百花2个人民公社。11月，成立万寿、百花区公所，实行政社合一。同月，白云人民公社分为白云、石鼓2个人民公社。12月，成立白云、石鼓区公所、1962年8月，万寿、百花合并为万寿人民公社（区）。白云、石鼓合并为白云人民公社（区）。1968年9月，撤销区公所，改万寿人民公社为红星人民公社革命委员会.改白云人民公社为东方红人民公社革命委员会。改鸳江人民公社为东风人民公社革命委员会。19年2月，撤销红星、东方红和东风3个人民公社革命委员会，改为万秀、白云和鸳江3个区革命委员会。1980年8月，撤销革委会，成立万秀、白云、鸳江3个区人民。年9月，撤销鸳江区，并入白云区。1990年8月，撤销白云区，并入万秀区。至此，万秀区管辖范围包括桂江东面、西江北面的全部城区。1992年，万秀区划分为城北、城中、城东、城南街道办事处4个，辖居民委员会61个.2002年8月26日，实行城区社区管理体制，成立中山、大东、云盖、石鼓、贺院、云龙、塘源、五坊、南中、阜民、冰泉、平东、平西、民主、四坊、东正、北山、桂北、百花、钱鉴、白云、华机、桂江等23个社区居委会，撤销原61个街道居委会.同年，全区人口10万人，人口自然增长率0．76‰.当地人主要操粤语方言。2003年2月（院批复时间为1月），调整梧州市市辖区划，万秀区增辖苍梧县旺甫镇和郊区城东镇2镇，划出塘源社区归蝶山区管辖。全区总面积406．92平方公里，比上年增加402平方公里。辖镇2个，街道办事处4个，村民委员会16个，社区居民委员会22个，全区总户数46134户，总人口15．42万人。

自然环境

万秀区地处北回归线上，属亚热带南部季风气候区。日照充足，雨量充沛，夏长而多雨，冬短无严寒.年平均气温21．0℃。年平均日照时数1823．5小时。灾害性天气主要是雷雨大风，多出现在4－9月。万秀区坐落在桂、浔、西三江河岸，背山临水。城区建筑分布在河漫滩、河漫滩阶地、超河漫滩一级阶地、超河漫滩二级阶地和丘陵地上。城区大部分房屋建筑在河漫滩阶地上，城区工业区处超河漫滩一级阶地。

万秀区东北部的白云山，是市区内最高峰，海拔367米。流经城区的河流有桂江、浔江与西江。桂江北自苍梧县入境，流经城区境域18公里，在三角嘴与浔江汇合而称西江，流经城区境域13公里，东流入广东封开县。主汛期在每年的6－8月.据载最高水位为27．07米（1915年7月10日），最低水位1．90米（1902年4月1日）.汛期最早是1906年4月23日，洪峰21．64米，最迟为1907年10月10日，水位16．01米.

工业发展

万秀区工业历史悠久，西汉时期，盛产陶瓷.宋元两代，出现个体缝纫店和铸铁、铸铜手工业作坊，今钱鉴便是北宋时期梧州元丰（1071－1085年）铸钱作坊之地。明清期间，纺织、印染、鞋帽、皮革及皮革制品等行业已十分流行。清光绪二十八年（1902年），在辖区桂江东岸开设有福安、天和等造船、修船企业。其时，城区蛇酒、酱油、腊味、冰泉豆浆、霉豆腐渣等特色食品颇具风味。民国4年（1915年），商人余瑞初等成立电力公司，设厂于桂林路龙母庙左侧山拗处。

解放后，50年代初，万秀区工业主要是街道工业，以集体所有制为主，组织街道失业人员成立生产加工组，开展生产自救，生产一些日用品及一些小型的农具。1953年后，街道工业经过工商改造和走合作化的变革，逐步实现了由小规模生产向大规模社会化生产的转变。1958年，在开展全民办工业的群众运动中，自筹资金7000元办起街道工业厂15家，有职工541人，坚持“六主”（以本身积累为主、以现有条件为主、以综合利用为主、以现有技术为主、以自制设备为主、以小型为主）“四服务”（为国家建设服务、为农业服务、为人民生活需要服务、为外贸出口服务）方针发展生产。1959年，工业总产值89万元，到1965年，城区有工厂企业36家，职工1790人。工业总产值711万元。包括金属品制造、建材、纺织、缝纫、木材、文教用品、化学、玻璃、食品等工业9大类600多种产品。

10年8月，城区有30家工厂划给市管理，只剩下街道自办生产组，当年工业总产值135万元，不及1969年的1／6。11年以后，城区重新开办工厂企业，街道工业逐步恢复生机。16年，城区工业生产总值808万元。

十一届三中全会以后，城区经济工作发展迅速.1992年，工业总产值l.002亿元，名列广西各城区第二名。1993年，工业总产值2.004亿元，财政收入3320万元，区属企业实现税利1513万元.城区工业总产值净增1亿元，占全市当年净增的10％。至2001年，城区工业发展初具规模，有工业企业98家（其中规模以上6家，规模以下92家），工业总产值（不变价）3．36亿元，比18年增加35．90倍。门类有机械、电器、食品、铸造、化工、印刷等。开发有五里冲工业区、钱鉴工业小区、旺步工业区、鲤鱼冲工业区和东出口工业走廊。主要产品有汽车发电机、食品、保健品、厨具、锅炉、保险柜、弹簧、复合肥、家具、减肥皂、洗发露等多种系列产品。2002年，工业生产总值3．64亿元。

辖区内坐落的重点企业：造船企业有广西桂江造船厂和梧州华南船舶机械厂，食品企业有全国第一家梧州蛋白肠衣厂和全国最大的豆浆晶生产企业梧州市冰泉食品工业公司，建材业有梧州市五一塑料厂等大中型企业。

对外贸易

三国时期，辖区内便有对外贸易，主要进出口商品是金银翡翠、奇物异果。唐宋以后，陶瓷、食盐、谷米、布匹、生丝和茶叶为主要出口商品。清光绪二十三年（18年），梧州辟为通商口岸后，辖区域成为广西、云南、贵州、四川等地商品贸易集散地。其时，出口大宗商品主要有谷米、柴炭、桐油、生丝、中药材、牲口等农副土特产品；进口商品主要有棉纱、布匹、五金机电产品。火柴、西药、煤油和染料等。自清光绪三十年至民国17年（1905－1928年），梧州海关最低年收入白银32万两，最高74万两.其出口总值占广西的80％。广西财政收入70％以上来自梧州。随后，受日本军队入侵和国民党发动内战影响，城区贸易市场一度窒息，至1949年，出口商行仅剩百余家。

解放后，城区境内对外贸易日益兴旺，先后成立11家专业进出口公司和2家对外运输公司，经营进出口的主要商品有400多个品种，2000多个商品，与世界110多个国家和地区有贸易往来。从1950－2001年的52年间，出口总值占同期广西出口创汇总额近1／4。.

城区经营对外贸易始于1993年，当年利用外资38．75万美元.1995年，出口贸易额660．23万美元。对外贸易方式由过去传统的自营出口，逐步发展到兼有自营、联营、代理出口、补偿贸易、来料加工、租赁贸易、合资经营、合作经营、独资经营等多种形式。主要出口商品有食品、中成药、有色金属、宝石、玩具、服装、工艺、家具、松香等。20世纪90年代中后期，城区推出发展经济各项优惠政策，在土地使用、税收、房地产开发、内外商投资、对外贸易加工和投资保护等方面为投资者提供优质服务，从而吸引更多投资者。1993年以来，国内外投资者来城区投资开办企业1000多家，其中成功引进了国际知名品牌跨国企业、全球最大的快餐连锁企业“麦当劳餐厅梧州第一分店”和宝怡化建、环球贸易有限公司等企业。至2001年，城区个体企业有4172户，从业人员5230人；私营企业200多户，从业人员400多人。1993－2001年，累计出口贸易总额3140．54万美元，累计引进外资2632．75万美元。城区被市人民授予2000、2001年度招商引资工作先进单位。2002年，城区新办各种企业107家，外贸出口总额157万美元，实际利用外资495万美元。

商业经济

万秀区是梧州商业的老城区。宋代，便设坊进行贸易。明代，城区内有11坊市。其中以城南市和府东市最为热闹。此外，还有水上夜市。其时，饮食业相当兴旺，闹市都开设有粤式茶楼酒馆。梧州辟为商埠后，广东商人纷纷到梧州，在城区的沙街、四坊井、西门口一带设店经商，行、花纱行、特货行（指业）等经纪行业应运而生。英、葡、法、美等国商人也开设洋行、公司，倾销外国商品。至民国22年（1933年）城区有商行1000多家。商业税收，占广西财政收入30％。抗日战争前，从事商业的人员1万多人；萧条时，也有六七千人，为广西之冠。

解放后，辖区内设立有国营百货、纺织、烟酒、食品、五金交电、化工、盐业、石油等二级批发站和公司。至1956年，有商业、饮食服务业网点2000多个，其中集体、私营和个体居多。随后，向国营、集体过渡，网点撤并，到1965年，减少至260多家。“文化大革命”期间，网点继续减少。18年后，在发挥国营商业主渠道作用的同时，发展集体、私营和个体商业，恢复农副产品市场，开放日用品集市。室内市场逐步取代露天市场，较大型的市场有南中、钱鉴、桂北、大东、孔庙里、万寿宫市场。新落成上档次的酒家、饭店和市场有白云、北山、新世界、五丰、梧州、中环、国泰、电信、东盛、中山、南方、新洞天等10多家。建成服装、家电、家具、珠宝、粮食、蔬菜、水果、畜禽、水产、建材等10大专业批发市场和五金家电、日用百货、糖烟副食等18条商品批零专业街。利用沿江一带开设夜间饮食一条街。在民主路、西江路开发总建筑面积1．10万平方米的购物城和美食城。2001年，投资1000万元，在大东上路建成一条600多米长具有岭南骑楼特色，集旅游、观光、购物、饮食和休闲于一体的首条商业步行街，自当年6月开业一年，已有100多万游客到此观光购物.2002年10月20日，地处中山路的恒业国泰广场开业，场内共有店铺499间，知名品牌店有麦当劳、机车沙龙、茶庄、咖啡堡、书店、珠宝等近30个，为培育和发展梧州商业市场、创建优秀旅游城市和建设东大门，打开东通道创造更有利条件。

财政税收

1987年前，城区财政由市财政局管理。1988年成立万秀区财政局.当年财政收入716．70万元。1993年，市场税收实行“谁投入，谁收益”的管理办法，当年完成2915．70万元。1994年，财税体制改革推进了财税收入增长，同年税收2226．50万元。1995年，税收4149万元，比上年增加1．86倍。1996年以后，受经济环境影响，财政收入逐年减少。1999年以后，城区经济有序发展，财政收入逐步回升。2001年，财政收入6905万元，比1995年增加1．66倍；比1988年增加9．63倍.2002年，财政总收入6082万元。

财政收入主要来源于工商税收、企业所得税和专项收入。主要支出用于基本建设、企业挖潜改造、文教卫生、部门事业费用、行政管理费用、城维费用、抚恤、社会救济、民兵事业费用等项目。

人民生活

民国时期，民众收入微薄，度日艰难。解放后，1950－1957年，组织居民开展生产自救，就业机会增大，生活较为稳定.1958－1961年，受自然灾害影响，居民节衣缩食。60年代中期至70年代，维持温饱，居民家庭收入和消费水平缓慢增长.80年代后，尤其1989－2000年，居民生活收入大幅度提高。截至2000年，居民人均可支配收入5521元，居民人均消费支出4604元。其中食品2046元，是1989年810．50元的2．52倍；衣着用品233元，是1989年91．36元的2．55倍；家庭设备用品及服务338元；医疗保健248元；交通和通讯314元；教育和文化服务432元；居住841元。每百户拥有空调机20台、电冰箱66台、家用电脑12台。此外，彩电、洗衣机、音响、高级照相机、摩托车、汽车、手机等商品，已为众多居民家庭所拥有.2001年，居民人均可支配收入5837元，居民人均消费支出5116元；每百户拥有空调机29台，电冰箱71台，家用电脑17台.翌年，居民人均可支配收入6282元.

社会业有所发展。至2001年，开设有老人院10家（其中公办2家、民办8家）。人住院人数332人。享受城市居民最低生活保障制度2432人（其中区属企业职工517人），达100％，实现了应保尽保的目的要求。

市政建设

汉高后五年（公元前183年），城区境内开始建城筑墙，周长424米，面积1．12万平方米。唐武德四年（621年），城墙扩展为周年880米，面积4．84万平方米。宋开宝元年（968年），始建砖墙，周长1120米，面积7．84万平方米。明清年间，城墙几经构筑，扩展到周长2750米，高7．26米，有5门，东、北、南3面环境。民国14年（1925年），折城墙，建马路，在原城墙基及水塘上建成北环路、南环路、西环路、东环路、塘基街等30多条街道。解放前，市政建设比较落后，竹木结构民房居多，马路较狭窄。

20世纪50年代，先后建筑了河堤路大渠、中山路大渠、居仁市场和架设桂江浮桥及修建北山公园。到60年代，相继开辟钱鉴、塘源等工业区。修建了百花、北山2条隧道和中山路地下商场，扩大了城区的范围。18年后，城区建设按照市统一规划，边建设边调整。1992年后，在“拓宽大通道，发展大市场，建设大梧州”的思想指导下，改造旧城区，在沿河边和市商业中心兴建起国泰广场等多栋高层建筑。城区投入100多万元，整治小街小巷道路、美化绿化小区。建成和平三期工程，步行街一期工程。东正二期工程正加紧施工。新的住宅楼房遍布城区。2001年2月25日，河东防洪堤开始施工，投资总概算为3．24亿元，到2003年6月，工程已完成总投资2．90亿元，达到总投资的89．50％，全长3．71公里的挡水墙已按设计要求完成。2002年8月，梧州骑楼第一城纳入梧州建设广西东大门的第五项大工程。

截至1996年，城区有车行道44条，长3．62万米，面积31．73万平方米.其中水泥路面长7200米、面积8．60万平方米；沥青路面长1．08万米、面积10．18万平方米；泥石路面长7800米、面积5．08万平方米.人行道面积8．25万平方米.小街小巷42条，由1949年长度4．11公里、面积1．18万平方米，发展到1995年长度70．27公里、面积26．90万平方米.至2001年，城区道路有48条，道路总长度为25．88公里，面积24．07万平方米。

交通运输

民国17年（1928年）和26年，城区有公共汽车营运，开办不久先后停业。1959年，有公共汽车2辆，营运线路长4．20公里。60年代中期至80年代，相继兴建了桂江一、二桥，沟通河东与河西的交通.1995年9月，梧封（广东封开）一级公路通车，与广东省一级公路贯通.还建有百花隧道、北山隧道、龙船冲隧道、中山路地下商场（隧道），城区辖境架设有云龙大桥、鸳江大桥。桂江一桥、桂江二桥、莲花大桥和紫竹大桥.辖区内的水运，溯江而上623公里，经桂平、贵县，可达首府南宁；顺流东下408公里，可达广州。至香港、澳门等港，终年有300-500吨级船舶行驶。内河航线上常年航行着120－500吨级船舶。陆路的营运路线由50年代的梧（州）八（步）线、梧（州）玉（林）线扩展到桂、粤、湘等省区的地市城镇和乡村。1994年2月，辖境内梧州至广东，封开二级公路动工兴建（至翌年9月建成）。4月，“梧州号”客轮首航香港.1996年4月，动工修筑东环路和西江云龙大桥（1998年7月竣工通车）。2002年9月5日，城区东出口道路拓宽改造工程开始施工。全长1．4公里，始于云龙桥头北岸，接于龙泉冲加油站.道路按照一级公路标准设计，4车道，水泥混凝土结构。整个工程建设期为12个月，于2003年9月工程竣工。

2019年11月，万秀区上榜广西2019年度自治区级生态县（市、区）名单。

2017年2月21日，万秀区上榜2016年全国义务教育发展基本均衡县（市、区）名单。

暴雨袭击广西，多地被淹成“海”！这些地方可能发生山洪灾害

多的

梧州是广西最东边的一个市，紧挨着云浮和肇庆，是岭南文化发祥地之一。梧州境内多丘陵低山，群山连绵，地势四周高、中间低，像个盆地。这里属亚热带季风气候，暴雨和强对流等天气比较常见。

浔江、桂江、西江交汇于梧州，因而也称“三江水口”。梧州人口280万，GDP1370亿，人均GDP4.8万元，在广西排第六。

这里也是太平军李秀成、陈玉成的故乡。

东方航空坠机东方航空坠机时间

受高空槽、切变线和弱冷空气共同影响，广西出现强降雨及强对流天气，据气象数据统计 ，15日20时-17日10时，累计雨量超过200毫米有桂林、崇左市的6个县（区）的11个乡镇，最大为兴安县城299毫米。

桂林多地被淹：

5月16日，强降水造成灌阳部分路段积水，一些道路、桥梁毁坏。图为观音阁乡桃花村老屋场南江小桥损毁。

百色、田林、西林、凌云、北流、兴业、武鸣等地出现冰雹；玉林、桂林、贺州、来宾、崇左、百色、贵港、梧州、柳州、南宁、河池、防城港等地出现8级以上大风。

16日12时30分，广西气象台发布暴雨蓝色预警，广西气象局启动重大气象灾害（暴雨）Ⅲ级应急响应，16日17时，广西启动洪涝灾害IV级应急响应。截至17日17时30分许，广西共发布19个雷电、暴雨、大风预警。

崇左市区多个路段积水严重，有汽车快被淹没

5月16日20时～17日08时，崇左市大部分地方出现暴雨，局地特大暴雨并伴有雷雨大风天气，强降雨主要出现在龙州县、江州区，最大阵风出现在江州区左州镇9级（21.3米/秒）。强降雨造成崇左市区辖友谊沿山路口（立交桥）、沿山路殡仪馆路段、新民路延长线桥底（铁路桥）、龙峡山德天路口（崇左市人民会堂十字路口）、新城路阳光茗邸路段、环城路往正高国际方向路段、工业大道体育中心等地方出现内涝，道路积水严重，部分道路车辆无法通行；城区部分商铺进水，部分车辆被淹。

5月17日，崇左市发布多个暴雨红色预警，17日8时30分，崇左市启动防御洪涝灾害IV级应急响应，各县（市、区）也迅速启动响应。目前，崇左市公安局交警支队一大队已经安排警力疏导，并且通知过往车辆绕行。沿山路车管所往水口湖崇左大桥方向出现落石，该大队及时放置锥桶、设置警戒区域，并且通报应急管理局和市容市政管理局等相关部门，开展处置工作。市政部门积极处置，疏通地下排水管，打开主要积水区域部分井盖，加速排水速度。

桂林：多地暴雨，洪水暴涨，有人被困

16日3时许，桂林市兴安县消防救援大队接到报警，称位于兴安县迎宾路的城北印刷厂发生内涝，有3人被困。

消防人员赶到现场发现，由于印刷厂地势较低，周边道路已被洪水淹没，最深处有1.5米左右，而且水位还在不断上涨，厂房随时有倒塌的可能，情况紧急。在了解相关情况后，消防人员携带救生衣、绳索等装备，乘坐橡皮艇进入厂区，搜索被困人员。

6时20分，3名被困群众被发现；6时50分，3人被成功转移至安全区域。

从5月15日晚开始，桂林灵川县普降大到暴雨，局部特大暴雨，16日，灵川县启动了洪涝灾害IV响应。目前，灵川县各江河库区水位稳定，县城部分地区出现内涝情况得到缓解，交通基本顺畅。

受连续强降雨影响，桂林灵川县三街镇鱼梁田村突发山洪，13人被洪水围困。16日清晨6时46分，接到警情后，灵川应急部门及消防救援队立即前往处置。7时40分，救援人员到达现场，被困的是一家13口，于前一晚自驾到鱼梁田村露营，夜间突降暴雨引发山洪无奈请求救援。被困人员中，有9个大人、4个小孩，现场状况良好，无人员伤亡，经过1个半小时紧张有序地救援，成功将13名被困人员转移到安全地带。

来宾：洪水冲毁道路，150多名游客被困景区

5月16日，受强降雨影响，来宾市金秀瑶族自治县忠良乡巴勒山景区与外界连通的公路出现塌方，部分路段被山洪冲断，150多名柳州游客滞留在景区附近，旅行社将游客安置在景区内的民宿内。5月17日下午，滞留游客已经平安返回柳州。

预计，未来两天强降雨区位于桂南，部分地区有大雨，局部有暴雨到大暴雨，并伴有短时雷暴大风、冰雹等强对流天气过程，最大累计雨量局地可达100～200毫米。

广西水利厅和广西气象局联合发布山洪灾害气象预警。预计，5月17日20时至5月18日20时，钦州东部和中部、玉林东北部局地发生山洪灾害可能性很大，南宁东南部、钦州东部和中部和西部、玉林东部和中部和西部、崇左西南部局地发生山洪灾害可能性大，南宁东南部、防城港东北部、钦州东部和中部和西部、玉林东部和中部和西部、崇左中部和西部等地局部发生山洪灾害可能性较大，南宁东南部、梧州西南部、防城港东部、钦州东部和中部和西部、玉林东部和中部和西部、崇左中部和西部等地部分地区可能发生山洪灾害。请各地注意做好实时监测、防汛预警和转移避险等防范工作。

广西气象台17日12时发布预报:

海洋天气预报

北部湾海面：今晚到明天，阴天有大到暴雨并伴有短时雷暴大风等强对流天气，偏南风转东北风4～5级；19日，阴天有中雨，东北风转偏南风4～5级；20日，多云有阵雨，偏南风4～5级。

暴雨蓝色预警

今天晚上，崇左、南宁、贵港、梧州、玉林、防城港、钦州、北海等市的部分地区有大雨，局部有暴雨到大暴雨、短时雷暴大风、冰雹等强对流天气，我区其它地区多云大部有阵雨或雷雨，局部有大雨。

明天白天，玉林、梧州、贵港、南宁、防城港、钦州、北海等市的部分地区有中到大雨，局部有暴雨、短时雷暴大风等强对流天气，我区其它地区多云部分地区有阵雨或雷雨，局部有中雨。

19日，桂南阴天到多云有阵雨或雷雨，我区其它地区多云有分散阵雨。

20日，桂东北部分地区有中雨，局部有大雨，我区其它地区多云到阴天大部有阵雨。

请大家注意防范！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、2022年3月21日东航坠机的原因是什么？2、东航坠机时间3、东航mu5735客机是从哪里到哪里的？坠毁时到底发生了什么？4、在我国飞行历史上，东航出过几次空难？2022年3月21日东航坠机的原因是什么？

2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关：

1、原因一：飞行员有意自杀

19年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。

2、原因二：发生强对流预警

根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。

3、原因三：维修保养的问题

受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。

总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。

东航坠机时间

2022年3月21日14点15分。

据新闻联播消息，3月21日，东航一架波音737客机在执行云南昆明——广东广州航班任务时，于广西梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。记者从梧州藤县应急管理局相关人员处获悉，目前客机坠毁引发的森林火灾已经被扑灭。据广西壮族自治区应急管理厅最新消息，3月21日14点15分，一架东方航空公司ces5735航班在梧州市藤县失联。

自21日坠机事故发生以来，全国人民都把目光汇集于此，所有人都祈祷着能有奇迹发生，飞机上的132人（123名旅客和9名机组人员能有更多生还。3月22日，当地近200名官兵携带救援工具进入事故现场展开立体式搜索，武警官兵也携带生命探测仪和搜救犬进入现场作业，努力寻找生命迹象。东航MU5735航班就坠毁在山林之中，周围环境异常复杂，而且飞机坠落时还引发了山林大火，3月23日凌晨事发地又下起大雨，让搜救工作更是难上加难。这样的环境就更适合生命探测仪发挥作用了，它凭借穿透力强、定位准确、全天候不停机的优点，可以大幅提升搜救速度。

东航mu5735客机是从哪里到哪里的？坠毁时到底发生了什么？

东航MU5735客机坠毁一直牵挂着所有国人的心，因为国内民航业已经很多年没有出现如此严重的空难了，所以很多网友才会迫切地想要得知东航MU5735客机坠毁时，到底发生了什么事情。

根据笔者了解的信息，东航MU5735客机原本要从昆明飞往广州，然而在飞到广西梧州市附近时，东航MU5735客机突然以极快的速度向下坠落，而在飞机坠落的过程中，飞机也散落了很多的碎片和杂物，并且在飞机坠地之后，飞机还发生了爆炸起火的情况，甚至飞机的爆炸起火还引发了小规模的森林火灾。

一、东航MU5735客机原本要从昆明飞往广州

如果不是因为发生了空难，东航MU5735客机原本要从昆明机场飞往广州机场。要知道驾驶东航MU5735客机的机组人员都是经验非常丰富的飞行员，按照正常的，这架东航MU5735客机在几个小时之后，就能够顺利到达广州机场，但是令所有人都没有想到的是，东航MU5735客机在飞到广西梧州市附近的时候，发生了严重的事故。

要知道昆明到广州之间并没有太远的距离，经验丰富的飞行员只要按照平常的飞行，就能够顺利到达目的地，然而东航MU5735客机却因为严重的空难事故，永远无法到达广州机场了。

虽然东航MU5735客机空难的真正原因还并没有揭开，但是东航MU5735客机的两个黑匣子已经找到，因此相信在不久的将来，东航MU5735客机失事的真正原因一定会被找到。

二、东航MU5735客机坠毁时，散落了很多的杂物以及飞机碎片

虽然东航MU5735客机在几分钟内，就以极快的速度坠毁，但是在坠落过程中，东航MU5735客机还是掉下了很多的杂物以及飞机碎片，而这些杂物和飞机碎片对于搜救人员了解飞机空难的原因，也会带来很多的帮助。

这些掉落的杂物当中，有很多东西都是遇难者的日常用品，所以这些杂物对于缓解遇难者家属悲痛心情也会带来一些帮助。而从掉落的这些杂物以及飞机碎片就能够看出，东航MU5735客机在空中就出现了严重的事故。

虽然东航MU5735客机的飞行员花费了很多的努力来挽救所有人的生命，但是由于此次空难太过突然，导致飞行员的努力并没有起到太大的作用，而从掉落的这些飞机碎片以及杂物就能够看出，飞机上的所有人在当时经历了多么可怕的事情。

三、东航MU5735客机坠毁时，引发了小规模的森林火灾

由于东航MU5735客机在当时以极快的速度向下坠落，这导致东航mu5735客机在坠地的一刹那，发生了严重的爆炸，当时附近的居民都听到了剧烈的爆炸声，而由于飞机内的燃油并没有彻底耗尽，这导致飞机爆炸之后，出现了着火的情况。

要知道飞机坠落的地点周围有很多树木，所以这起空难也引起了一场小规模的森林火灾。当时东航MU5735客机燃起了熊熊大火，这使得东航MU5735客机周围的树木全部被引燃。

正是由于火势太大，导致搜救人员没有办法在第一时间赶到坠机地点，为了扑灭大火，消防人员出动了很多的力量，在通过不断努力之下，由东航MU5735引发的的火灾终于被彻底扑灭，在火灾彻底扑灭之后，搜救人员才进入事故现场寻找幸存者。

结束语

由于空难太过突然，导致搜救现场出现了一片混乱的景象，不过在专业的搜救人员指导下，搜救工作还是顺利进行了下去，不过由于客机坠毁地点地势非常复杂，导致搜救人员无法出动科技设备来搜寻幸存者，所以搜救人员只能够通过人力的方式来进行寻找，然而很可惜的就是，搜救人员的努力并没有救回东航 MU5735客机上所有人员的生命。

在我国飞行历史上，东航出过几次空难？

说到空难，在我们国家最著名的空难就是2014年马航MH370空难，飞机在从吉隆坡飞往北京的途中在马来西亚和越南的交界处失去了联系，此后再也没有找到它的消息。之前，中国东方航空MU5735发生坠机事故，使得世人震惊，这也是东航的一次重大空难。那么东航历史上出过几次空难呢？其实东航历史上一共发生过4次空难，下面就来具体了解下。

1989年上海虹桥空难

1989年8月15日，中国东方航空5510号班机从上海飞往南昌，这是一架国内班机，然而当飞机在虹桥机场起飞时，由于发动机故障，坠入距机场仅240米的周家浜河中，最终导致机上34人死亡，只有6人生还，这六人中有四名乘客和两名机组人员。

1993年福州空难

1993年10月26日11时50分，中国东方航空齐鲁有限公司5398号班机MU5398在深圳飞往福州途中发生空难，当天12时32分，MU5398已与福州塔台取得联系，但当时机场下着小雨，机组人员在能见度为4公里、看不见跑道的情况下盲目前进，导致飞机严重右倾，机组人员多次试图纠正，但最终飞机下沉，机尾擦地，冲出跑道并断成两截，造成机上两名乘客死亡。

2004年包头空难

2004年11月21日8时21分，东航云南B—3072号飞机执行包头至上海飞行任务时在包头机场附近坠毁，事故调查组对飞机情况进行调查后发现，事故原因是飞机起飞时机翼污染物降低了机翼失速的临界迎角，最终失速坠落，机上53人全部遇难。调查组认为，飞机很可能在包头机场夜间存在结霜的情况，起飞前没有除霜，最终导致飞机坠毁。

东航MU5735飞机坠毁

航历史上的第四次空难，也就是MU5735，在2022年3月21日下午14:20坠毁。MU5735在下午14:19前在约8869米的高度巡航，然后飞机突然下降，以每小时845公里的速度下降。在附近的监控过程中，飞机呈直线俯冲下降，且没有解体和起火，坠地后发生了爆炸引发了山火，目前救援人员仍在寻找飞机残骸。