休斯顿天气预报7天_休斯顿天气预报7天查询结果是什么

1.奥兰多攻略四天奥兰多天气

2.休斯顿气候

3.关于神舟七号飞天的资料

动植物 天生的天气预报员

◇字体：〔大 中 小〕发表评论 来源：北京青年报(05/06/09 00:00)

最近的天气阴晴变幻莫测。天气预报已经成为人们生活中的重要依赖信息。如果没有先进的仪器设备，在预测感知天气方面，人类可比动植物差远了。

自然界中的动植物，为了自己的生存，机体内的器官会逐渐适应外界环境的变化；这种“适应性”代代遗传下来，形成了一种对外界环境变化的感知能力。其中，有些动植物在天气变化之前能表现出特有的反应，可以预示冷暖或晴雨。

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■天气预报比赛，养牛场赢了气象局

美国曾在90年代进行过一场特殊的比赛，由拥有气象卫星、雷达和计算机等现代化设备的休斯顿气象局和只拥有牛的养牛场进行天气预报比赛，结果养牛场获胜，比分是39比61。当然，这样的结果具有偶然性，不可能经常出现。

牛和羊常常被人相提并论，牛能预测天气，羊也不例外。大科学家牛顿有一回听牧羊人说天要下雨，他便表示怀疑，因为当时天气异常晴朗。可是没出半个小时，果然下起大雨。牛顿大为惊叹，便去请教。牧羊人说，羊是一只“活湿度计”，如果它喜欢躺在屋檐下，天就要下雨；如果羊在草地上蹦跳，则为晴天。

青蛙在动物界被称为“活晴雨表”。当空气干燥时，青蛙皮肤水分蒸发加快，它自然就会呆在水中（以保持皮肤湿润）；而在阴湿多雨的季节，包括下雨前夕空气水分较多时，青蛙就会跳出水面。正因如此，非洲的土著居民只要看到树蛙由水中爬到树上，便开始进行一些防雨、防潮措施。

麻雀在鸟类中可谓“最不珍贵”，但它对天气变化却是“敏感者”。冬季里，如果发现麻雀四处寻食，飞个不停，进巢时，嘴里还叼着杂草、种子之类的东西，这就表明麻雀在囤积食物了，一般3—5天内将要下雪。夏秋季节，天气闷热，空气潮湿，麻雀感到身痒，便飞到浅水地方洗澡散热，这种情况将预示一两天内有雨；如果大群麻雀洗澡，未来则有大到暴雨，故民谚道：“群雀洗凉，落雨大又强。”

蜘蛛也是一种其貌不扬的小动物，但历史上的军事家们可喜欢“看蛛网，测天气”呢！1940年夏季，制定了“鹰计划”，试图利用大雾天气轰炸英国的大工厂———突出在雾海之上的高大烟囱是德军轰炸的目标，而英国的飞机在雾天迎战必将不利。8月15日，德军开始轰炸了，但正是这一天，英军从当地蜘蛛大量吐丝结网的现象中得知天气将变好、雾将散尽的信息，于是做好战斗准备，很快就将大部分德军

轰炸机击落，的“鹰计划”彻底破产。

金花鼠生活在寒冷的西伯利亚，它也能预测天气。在晴朗的天气里，若金花鼠发出刺耳的尖叫，并窜来窜去，则表明乌云不久就会笼罩天空，大雨将至；若金花鼠在早晨高声嘶叫，则表明傍晚前后会出现坏天气。

■植物也知阴晴

柳树在夏季里，柳叶下垂，随风摇摆，不失为一种景致；但如果发现柳叶变成白色，就预兆着阴雨天气将会来临。其实，仔细观察就会发现，并非柳叶变白，而是柳叶在阴雨天前会全部反转过来，而柳叶的反面是浅绿色的，表面还带一层“白霜”。如果你有兴趣，不妨在夏秋时节的阴雨前后观察、验证一番。

南瓜藤的顶端通常都是向下面缓缓趋前生长的，但是，倘若在夏季的早晨，发现南瓜藤的顶端普遍朝上，则预示着天气将由晴转雨。反之，若在阴雨天气里发现南瓜藤的顶端普遍朝下，则预示着天气将要转晴。

桃竹是我国南方的一种植物，它每年都要长笋子。当笋子长在母竹中间时（俗称为“娘抱崽”），就预兆着当年的冬天比较冷；反之，当笋子长在母竹的外围时（俗称为“崽抱娘”），则预示着当年的冬天比较暖和。

含羞草是很奇妙的：你碰它一下，它的叶子会合拢起来，又垂下去，像害羞似的。这其中，因为“害羞”的程度不一样，预示的天气也不一样：如果被触动的含羞草叶子很快合拢、下垂，之后，需经过相当长的时间才能恢复原态，则说明天气将艳阳高照，晴空万里；反之，叶子受触后收缩缓慢、下垂迟缓，或叶子稍一闭后即张开，则预示着风雨即将来临。

奥兰多攻略四天奥兰多天气

能预报天气的植物

“人不知春鸟知春，鸟不知春草知春。”人们发现，不仅许多动物有洞天察地的本领，而且一些植物也有这种“奇术”。在植物王国里，有些成员竟能像气象台那样预报天气。

在我国西双版纳生长着一种奇妙的花，当暴风雨将要来临时，便开放出大量的花朵，人们根据它的这一特性，可预先知道天气的变化，因此大家叫它“风雨花”。风雨花又叫红玉帘、菖蒲莲、韭莲，是石蒜科葱兰属草本花卉。它的叶子呈扁线形，很像韭菜的长叶，弯弯悬垂。鳞茎呈圆形，较葱兰略粗。春夏季开花，花为粉红色或玫瑰红色。风雨花原产墨西哥和古巴，喜欢生长在肥沃、排水良好、略带粘性的土壤上，不耐寒冷。

那么，风雨花为什么能够预报风雨呢？原来，在暴风雨到来之前，外界的大气压降低，天气闷热，植物的蒸腾作用增大，使风雨花贮藏养料的鳞茎产生大量促进开花的激素，促使它开放出许多的花朵。

无独有偶。在澳大利亚和新西兰，生长着另一种奇花，也能预报晴天还是下雨，所以人们称它为“报雨花”。这种花非常像我国的菊花，花瓣呈长条形，有各种不同的颜色和花姿，二者所不同的是，报雨花的花朵比菊花大2—3倍。

科学家通过研究发现，报雨花能预报晴雨的奥秘是，它的花瓣对湿度比较敏感，当空气湿度增加到一定程度时，其花瓣就会萎缩，把花蕊紧紧地包起来；而当空气湿度减少时，它的花瓣又会慢慢地展开。当地居民在出门之前，总是要看一下报雨花，如果花开就不会下雨，如果花萎缩，就预示着将会下雨，因此人们亲切地称它为“植物气象员”。

花儿知晴雨，草木报天气。多年生草本植物结缕草和茅草，也能够预测天气。当结缕草在叶茎交叉处出现霉毛团，或茅草的叶茎交界处冒水沫时，就预示要出现阴雨天。因此，有“结缕草长霉，天将下雨”；“茅草叶柄吐沫，明天冒雨干活”的谚语。

有趣的是，草不仅能预报天气，而且还能测量气温。在瑞典南部有一种“气温草”，它竟能像温度计一样测量出温度的高低。这种草的叶片为长椭圆形，花为蓝、黄、白三色，所以又叫它“三色堇”。它的叶片对气温反应极为敏感，当温度在20℃以上时，叶片向斜上方伸出；若温度降到15℃时，叶片慢慢向下运动，直到与地面平行为止；当温度降至10℃时，叶片就向斜下方伸出。如果温度回升，叶片又恢复为原状。当地的居民根据它的叶片伸展方向，便可知道温度的高低。

更为有趣的是，大树也能预报天气。在我国广西忻城县龙顶村，有一棵100多年树龄的青冈树，它的叶片颜色随着天气变化而变化：晴天时，树叶呈深绿色；久旱将要下雨前，树叶变成红色；雨后天气转晴时，树叶又恢复了原来的深绿色。当地居民根据树叶的颜色变化，便可知道是阴天还是晴天，故人们称它为“气象树”。

科学家经过研究，揭开了这棵青冈树叶色变化能预报天气之谜。原来，树叶中除了含有叶绿素之外，还含有叶黄素、花青素、胡萝卜素等。叶绿素是叶片中的主要色素，在大树生长过程中，当叶绿素的代谢正常时，便在叶片中占有优势，其它色素就被掩盖了，因此叶片呈绿色。由于这棵青冈树对气候变化非常敏感，在长期干旱即将下雨前，常有一段闷热强光天气，这时树叶中叶绿素的合成受到了抑制，而花青素的合成却加速了，并在叶片中占了优势，因而树叶由绿变红。当雨过干旱和强光解除后，花青素的合成又受到抑制，却加速了叶绿素的合成，这样叶色又恢复了原来的深绿色。

在安徽和县大滕村旁的一棵奇树（当地人叫它“朴树”），株高7米，树围3米多，树冠覆盖面积达100多平方米，它也是一株名副其实的“气象树”。根据其发芽的早迟和树叶疏密即可知道当年雨水的多少。如谷雨前发芽，且芽多叶茂，即预示当年雨水多，往往有涝灾；如正常发芽，且叶片分布有疏有密，即预示风调雨顺；如推迟发芽，叶片也长得少，则为少雨年份，常常出现严重旱灾。

实践证明，它的预报很准确。例如，1934年这种树推迟到农历6月份才发芽，结果和县出现特大旱灾；1954年它发芽又早又多，那年和县发了大水；1978年它推迟到端午节才发芽，果然又是大旱年；1981年它发芽时间正常，全株树叶有疏有密，当年和县风调雨顺，五谷丰登。

科学家对这棵奇妙的“气象树”进行了研究，发现它对生态环境反应特别敏感，所以能对气候变化做出不同的反应。“物竞天择，适者生存”。这棵树的这种奇特作用，也许是它对环境条件的巧妙适应性的表现。

休斯顿气候

1.奥兰多天气

，华南天气为亚热带季风气候。气候与以下国家相似：釜山(韩国)、东京(日本)、大阪(日本)、名古屋(日本)、广岛(日本)、鹿儿岛(日本)、那霸(日本)。

大洋洲：澳大利亚堪培拉、悉尼、布里斯班。

北美：里士满(美国)、亚特兰大(美国)、奥兰多(美国)、迈阿密(美国)、新奥尔良(美国)、休斯顿(美国)、达拉斯(美国)和拿骚(巴哈马)

南美洲：圣保罗(巴西)、库里蒂巴(巴西)、阿雷格里港(巴西)、亚松森(巴拉圭)、蒙得维的亚(乌拉圭)、布宜诺斯艾利斯(阿根廷)、罗萨里奥(阿根廷)

2.奥兰多天气怎么样

它的气候非常宜人，有点像中国福建维度，海洋性气候，平均23度。基本都是白人，南美人和中国人不多。

3.奥兰多气温15天查询

奥兰多位于佛罗里达州中部，是世界上最好的休闲城市之一，有许多湖泊。干净的街道、友好的居民和温暖的气候使奥兰多成为徒步旅行、露营、水上运动、蜜月和家庭旅行的最佳场所。最佳游览时间：奥兰多属亚热带湿润气候，冬季最低气温20，夏季30，下午常伴有高湿度和雷暴。该市的年平均降雨量为1200毫米。每年的6-9月是降雨集中的月份。

4.奥兰多天气穿衣

奥兰多是美国东部城市，位于美国佛罗里达州中部，亚热带湿润气候；年平均气温23度，全年晴天300多天。它被称为阳光城适合一年四季旅游。

奥兰多有四个主题公园：幻想王国、好莱坞工作室、动物王国和未来世界。两个水上乐园：暴雪海滩和飓风湖；这里有世界上最好的高尔夫球场和许多湖泊，享有千湖之城。

这里气候宜人，终年阳光明媚。每年，成千上万来自世界各地的游客来这里休闲度假。是世界上最宜居、最适宜旅游的目的地城市之一。

5.奥兰多天气历史

气候资料

日期一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月

平均温度

(摄氏度)1961-1990年21.622.625.628.331.032.533.133.132.129.225.822.7

平均温度

(摄氏度)1961-1990年15.416.219.321.824.927.327.928.127.224.020.016.7

平均最低温度

(摄氏度)1961-1990年9.29.812.915.218.822.122.823.022.418.814.210.7

降雨量(毫米)1961-1990年58.476.781.545.790.2185.9184.1172.2152.761.558.454.6

降雨天数*1961-1990年5.16.05.83.87.211.914.013.810.25.84.64.8

6.奥兰多天气预报30天查询

WWESD.10.24第1105期

7.0644人得分

系列：WWE对决

时间：-10-24

城市：奥兰多

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7.奥兰多天气预报15天查询百度

都市圈没有统一的定义，一般认为是由城市组成的集群网络。这些城市应该在自然环境、基础设施、经济发展、土地利用、文化和历史之间进行协调和互动。美国的都市圈形成较早，很早就制定了城市群的发展规划。美国区域规划协会提出，美国要在2050年建成11个有影响力的大都市区。这11个大都市区包括：

亚利桑那州太阳走廊大都市区卡斯卡迪亚大都市区(又名太平洋西北，与加拿大接壤)佛罗里达州大都市区芬子山大都市区五大湖大都市区(又名芝加哥-匹兹堡大都市区，与加拿大接壤)墨西哥湾沿岸大都市区东北大都市区(又名波士顿-华盛顿大都市区)北加州大都市区(与南加州合称为旧金山-圣地亚哥大都市区)南加州大都市区皮德蒙特

70%的美国居民生活在这11个大都市区，70%以上的工作机会都集中在这11个大都市区。

美国11个大都市的地理位置

美国11个大都市的夜景

美国主要城市与周边城市的交通连通性，每种颜色的扩展范围越宽，说明城市之间的交通可达性越好。

美国各大都市的人口数量和面积

亚利桑那州阳光走廊大都会区

阳光走廊是美国发展最快的巨型地区之一，专家预测其人口将在2040年翻一番。亚利桑那州阳光走廊占地约48，803平方英里，人口为5，653，766人(2010年人口普查)。超过86%的亚利桑那州居民生活在阳光走廊，约2%的美国居民生活在阳光走廊。阳光走廊的主要产业是医疗和交通。

太平洋西北

西北太平洋是指美国西北部和加拿大西南部，也称为卡斯卡迪亚(Cascadia；以喀斯喀特山脉命名)，主要包括阿拉斯加州东南部、不列颠哥伦比亚省、华盛顿州、俄勒冈州、爱达荷州、蒙大拿州西部、加利福尼亚州北部和内华达州北部。著名的城市包括西雅图、波特兰、斯波坎、博伊西、温哥华和维多利亚。

佛罗里达大都会区

佛罗里达是美国最南端的州，也属于墨西哥湾沿岸。它是美国人口第三多的州，是著名的避寒胜地。旅游业是佛罗里达的最大来源的经济收入。佛罗里达吸引了许多名人和运动员来这里度假。它以高尔夫、网球、水上运动和赛车闻名。温暖的天气和美丽的海滩每年吸引近6000万游客。尤其是奥兰多吸引了最多的游客。

芬茨山大都市区

芬茨山大都市区是沿落基山脉的椭圆形区域，位于科罗拉多州和怀俄明州。它的南部起点是普韦布洛，沿着25号高速公路到达夏延。2010年，芬茨山大都市区总人口为5467633人，占科罗拉多州和怀俄明州总人口5684954人的96%。芬茨山脉大都市区的主要收入来自农业、贸易、金融和自然资源。

五大湖区

五大湖都市圈是环绕五大湖地区的城市区域，主要位于美国中西部和加拿大安大略省南部，以及宾夕法尼亚州、纽约州和魁北克省。截至2012年，五大湖城市群中最大的城市是芝加哥，而发展最快的城市是多伦多。根据大湖区2009年的统计，其总人口为59，781，623人。五大湖都市区是世界上最大的都市区之一。五大湖拥有世界五分之一的面积它的海岸线总长为17017公里。每年，超过200万吨的货物在大湖区运输。根据预测，未来几十年一半的人口增长和三分之二的经济增长将依赖于大湖城市群。

墨西哥湾沿岸大都市区

墨西哥湾沿岸由美国与墨西哥湾接壤的五个州组成，包括德克萨斯州、路易斯安那州、密西西比州、阿拉巴马州和佛罗里达州。由于其经济活动的繁荣和人口的集中，墨西哥湾沿岸有时被称为美国的第三海岸(其他两个银行是东海岸和西海岸)。近海捕鱼、航海和油气开发是墨西哥湾沿岸的主要经济支柱。

东北大都市圈

东北大都市区位于美国东北部大西洋海岸，从波士顿延伸至首都华盛顿，全长750公里。其间还有波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿等美国重要城市，其中纽约是最大的城市。

北加州都会区

北加州大都市区是位于美国加州北部的大都市区。它在北加州西部到达旧金山湾区，在东部到达太浩湖和里诺。南弗雷斯诺大都会区和北大萨克拉门托。加州北部的主要人口中心包括旧金山湾区(包括旧金山、奥克兰和圣何塞)、加州首府萨克拉门托及其大都市区。北加州都市圈是美国重要的经济圈，主导产业包括信息技术、清洁能源、生物医药和金融。比如著名的硅谷是世界信息技术研发的高地，而旧金山的金融、交通、贸易等行业发展也是世界领先的。

南加州都会区

南加州都会区是南加州的一个超级都会区，包括大洛杉矶地区和圣地亚哥都会区。加州南部从文图拉延伸到圣地亚哥，其南端是美墨边境。

皮埃蒙特大西洋都会区

皮埃蒙特大西洋都市圈位于美国东南部，包括亚特兰大、夏洛特、纳什维尔、伯明翰、南卡罗来纳州北部、托里亚德、皮埃蒙特和罗利-达勒姆都市圈，面积63万平方公里。这个都市圈的经济发展迅速，产业多样而全面。其中，皮埃蒙特大西洋都市圈的中心城市亚特兰大从一个铁路重镇发展成为商业、政治和交通枢纽；夏洛特成为美国重要的金融中心；由罗利、韩德和教堂山组成的研究三角已成为美国重要的新科技中心。

德州三角地带

德州三角大都市群(TexasTriangleMetropolitanGroup)得名于德州最大的三个大都市圈：达拉斯、休斯顿和圣安东尼奥，以及将它们成对连接起来的45号州际公路、10号州际公路和35号州际公路形成的三角形。德克萨斯三角拥有美国20个最大城市中的5个，超过70%的德克萨斯人居住在这里。

关于神舟七号飞天的资料

休斯顿气候为：亚热带季风性湿润气候。

休斯顿位于美国南部，紧邻墨西哥湾。其气候夏长冬短。从五月即进入夏季，到十月才真正凉下来。夏天最高气温一般为32到36度，超过40度的气温每年都会有7到10天，而且经常是在九月初。

冬天气候温暖，但最低气温零度及以下的天气也会有7到10天，一般在一月份。虽然晚上气温可降至零度以下，但白天气温都会回升。冬天很少下雪。

休斯顿位于得州东南墨西哥平原北部，距墨西哥湾80.45公里，海拔14.93米。市区总面积1,598㎞?，人口约195万。

休斯敦（Houston），是美国德克萨斯州的第一大城，全美国第四大城市，墨西哥湾沿岸最大的经济中心。面积为1,440平方公里，市名是以当年德克萨斯共和国总统山姆·休斯敦（Sam Houston）命名的。

休斯敦（Houston），美国第四大城市，位于得克萨斯州东南墨西哥湾平原北部，距墨西哥湾80公里，海拔49英尺（14.94米）。市名是以当年得克萨斯共和国总统山姆·休斯敦（Sam Houston）命名的。

大休斯敦地区（包括周围7个县），面积为6304平方英里，人口约518万（2000年）；休斯敦市区面积为617平方英里。主要为白人、黑人、墨西哥裔人。其中墨裔人口增长很快。（注明：美国的县比市大）

休市属亚热带气候，全年平均气温为20.7℃，年平均降雨量为1224毫米。夏季热而潮湿，33摄氏度以上气温达94天。全年日照期为188天，每年7至11月多飓风。

休市周围特别是墨西哥湾沿海蕴藏着极丰富的石油、天然气，此外，重晶石、石膏、镁、盐、木材及淡水资源也较丰富。

7大系统

《1》航天员系统

航天员是怎样炼成的？

驾车在北京八达岭高速路北安河出口向西一拐，进入北清路，行驶约10分钟后，可以看到路左侧一个银色的金属标志——“中国北京航天城”。在这个名叫唐家岭的小村庄里，占地约3500亩的航天城戒备森严。中国航天员科研训练中心就设在这里。

神七航天员翟志刚、景海鹏、刘伯明中国航天员科研训练中心的前身是创立于1968年4月1日的宇宙医学及工程研究所，2005年9月30日更名为中国航天员科研训练中心，成为继俄罗斯加加林训练中心、美国休斯顿航天中心之后，世界上第三个航天员科研训练中心，被誉为“中国航天员成长的摇篮”。

据称，“神七”是在总结“神五”、“神六”航天员选拔经验的基础上，根据每名航天员在乘组中的不同分工，依据个人特点进行的科学选择，完全遵循“科学、公正、客观、合理”的原则。航天专家介绍说，“神七”航天员是经过5级筛选才脱颖而出的，可谓“两百里挑一”。

神舟七号太空船3名正选太空人包括入选过神五及神六计划的翟志刚、以及2名也曾经入选过神六的队友刘伯明与景海鹏。当中最有可能执行出舱任务的是翟志刚，第一备选是刘伯明。42岁的翟志刚是黑龙江齐齐哈尔市龙江县人，1985年加入空军，有超过1000小时的安全飞行纪录。

飞天号航天服中国造

神舟七号准备了两套航天服，一套是俄罗斯海鹰“飞天”舱外航天服号航天服，一套是中国自主研究的飞天号航天服。飞天号航天服接口各方面都是按照中国的模式来做的。飞天号是我们的自主知识产权，以后航天员出舱可能依赖我们自主的航天服，而不是俄罗斯的航天服。这次外出行走的航天服将是我们的航天服。

《2》飞船应用系统

飞船应用系统

飞船应用系统是一个实用性的系统，它与人们的生活、环境息息相关。飞船应用系统的主要任务是利用载人飞船的空间实验支持能力，开展对地观测、环境监测，进行材料科学、生命科学、空间天文、流体科学等实验，安装有多项任务的上百种有效载荷和应用设备，飞船试验阶段的应用属试验性质，实验内容非常广泛，研究成果将广泛用于医药发展、食品保健、防治疑难病症以及工业、农业等各行业之中。载人飞船系统采用由轨道舱、返回舱和推进舱组成的三舱、两对太阳电池帆板构型和升力控制返回、圆顶降落伞回收方案。其中轨道舱位于飞船的前部，装有船上各分系统为飞船自主飞行和留轨飞行工作所需的设备及有效载荷。

飞船应用系统成功为气象预测服务

从1992年以来，应用系统完成了近200台全新有效载荷的研制，共200多台次有效载荷设备分别参加了“神舟”一号至“神舟”五号飞船的发射和在轨试验，取得了圆满成功；地面应用中心的接收、预处理、监控管理等系统全部无故障运行。建成了系统集成测试平台、有效载荷应用中心和空间环境预报中心，开展了67个课题的科学研究，创造了100多项具有自主知识产权的新技术、新方法，取得了丰硕的科技成果。

在对地观测方面，应用系统为我国成功地研制出中分辨率成像光谱仪、多模态微波遥感器、地球辐射收支仪、太阳紫外光谱监视器、太阳常数监测器等一批先进空间遥感器。其中，“神舟”三号中分辨率成像光谱仪，是继美国1999年发射MODIS之后进入空间的第二台中分辨率成像光谱仪，图像质量清晰，光谱分辨率好，应用部门已利用这些成果开展试验性应用研究，对其评价认为:“这标志着我国可见光和近红外遥感上了一个新的台阶，我国可见光和近红外遥感技术已跨入美国和欧共体等国际上先进行列”；“神舟”四号多模态微波遥感器，在轨运行取得大量具有应用价值的科学数据，一举试验成功微波辐射计、微波高度计和微波散射计，是我国空间遥感技术的重要突破；配合微波高度计的飞船精密定轨，达到我国低轨道空间飞行器全球定轨的最高精度；卷云探测仪具有探测大面积卷云和薄卷云的能力，结果超出预期，受到用户的高度评价；为我国首次实现对全球环境重要参数绝对量的探测，对太阳和地—气紫外、太阳常数和地球辐射收支状态等进行了系统监测，观测成果达到国际水平。

在空间生命及微重力科学领域，研制了一批先进的实验装置，进行了数十项空间实验。其中微重力液滴热毛细迁移的空间实验和理论研究，达到国际领先水平；空间细胞培养、细胞电融合、蛋白质结晶、空间生物效应和空间连续自由流电泳，以及在空间微重力条件下进行的金属合金、氧化物晶体、半导体光电子材料的生长实验，也取得了丰硕的科学成果，部分已经达到国际先进水平。

在空间天文方面，在国内率先对宇宙及太阳的高能暴发现象进行空间观测，取得了γ射线暴探测研究的重要成果。载人航天工程一期空间科学计划的成功，使我国掌握了空间科学实验的重要关键技术，空间科学实验和探测水平跨上了一个新台阶。作为载人航天安全保障而安排的空间环境监测及预报研究，获取了大量有价值的飞船轨道空间环境参数，准确预报了对飞船发射有危害的流星暴事件和其他灾害性空间环境状态，保障了飞船和航天员的安全，建立了空间环境预报中心，有力地推动了我国空间环境预报保障体系的建设和发展，同时促进了相关学科的研究水平。

《3》载人飞船系统

载人飞船构造：

1，轨道舱呈圆桶形状，是航天员工作、生活和休息的地方。轨道舱调整了舱内布局设计以便安装应用系统设备及航天员食品和饮用水装置。轨道舱的后端底部设有舱门，航天员通过这个舱门可以进入返回舱。轨道舱外部两侧装有两个像鸟儿翅膀一样的太阳电池翼，轨道舱所需要的电能就是由这两个电池翼提供的。

2，返回舱是载人飞船唯一返回地球的舱段，飞船起飞、上升到入轨及返回着陆时，航天员都在返回舱内。神舟六号的返回舱形状像钟，其舱门与轨道舱相连，航天员通过这个舱门，可以进入轨道舱。返回舱是飞船的指挥控制中心，舱内安装了航天员的座椅。飞船在起飞、上升和返回地面时，航天员躺在座椅上的。返回舱内还安装了飞行中需要航天员监视和操作的仪器设备，航天员通过这些仪表可以随时判断、了解飞船的工作情况，还可以在必要时人工干预飞船的系统和设备的工作。

3，推进舱形状也是圆柱形的，舱内安装推进系统发动机和推进剂，其使命是为飞船提供姿态高速和进行轨道维持所需的动力，飞船电源、环境控制和通信等系统的一部分设备也安装在这里。推进舱外部两侧也安装了两个太阳电池翼，为飞船提供所需的电能。

载人飞船的轨道舱和返回舱都是密封的舱段，舱内与外界完全隔绝，内部安装的环境和生命保障系统，将为航天员提供一个与地球环境一样的舒适生活环境。另外，还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观察窗外的情景，另一个供航天员操作光学瞄准镜观察地面驾驶飞船。

《4》运载火箭系统

神舟七号将使用长征2F火箭进入太空。目前火箭已经抵达发射基地。专家一致认为，火箭功能及性能满足工程总体和飞行任务要求；产品技术状态受控，研制质量良好，出现的质量问题已经全部归零或有不影响飞行任务的明确结论；完成了规定的可靠性安全性项目试验，各项准备工作满足载人航天飞行产品出厂放行准则的要求。

长征2F火箭整装待发

长征2F运载火箭主要技术指标：

火箭的可靠性为0．97，安全性为0．997：0．97的可靠性就是说100次发射里，只有3次火箭可能出现问题；0．997的安全性是指火箭出现1000次问题里，可能有3次会危及航天员的生命安全。这是载人火箭的特性。一般的商用火箭可靠性为0．91到0．93，没有安全性要求。

火箭起飞重量为479吨：火箭加上飞船重量约44吨，其它的都是液体推进剂。因此，火箭的90％都是液体，比人体含水量还大。水通常占人体的60％到70％。

飞船重量为8吨多，占船箭组合体起飞重量的六十二分之一：要把一公斤的东西送入轨道，就得消耗62公斤的火箭。神舟六号飞船比神舟五号在重量上有所增加，因此发射神六的火箭也重了不少。

火箭芯级直径为3．35米：古罗马人使用两匹马拉的车，车轮在石板路上磨出两道沟。由于车轮宽窄不一样，路上留下了不同宽窄的沟。后来他们想把轮距统一起来，就把两匹并排的马屁股当成标准，即1．435米，后来英国人修铁路也把铁轨轨距定为1．435米，并被各国沿用。按照这个轨距修建的铁路，能够运输的货物最宽为3．72米，去掉车厢外壳，只剩下3．35米。因此，用标准铁路进行运输的火箭最大直径只能达到3．35米。

火箭入轨点速度为每秒7．5公里：这个速度是音速的22倍。我们通常说的“十里长街”，是指北京建国门至复兴门的距离，长6．7公里。每秒7．5公里的速度，相当于1秒钟内从长安街东头跑到西头。

火箭轨道近地200公里，远地350公里：地球半径6400公里，火箭轨道与地球的距离，仅为地球半径的几十分之一。如果站在地球外面看，飞船就像贴着地面在飞行。

《5》发射场系统

载人航天发射场的基本任务是，为运载火箭、飞船、有效载荷提供满足技术要求的转载、总装、测试及运输设施；为航天员提供发射前的生活、医监、医保和训练设施；为载人飞船发射提供全套地面设施；组织、指挥、实施载人飞船的测试、发射及飞行上升段的指挥、调度、监控、显示和通信；组织、指挥、实施待发段和上升段的应急救生；完成运载火箭上升段的跟踪测量和安全控制；为航天指挥控制中心提供有关参数和图像；提供载人航天发射区的后勤服务保障。

酒泉发射场建在戈壁沙漠的绿洲上，西依山，东临河，是当年聂荣臻元帅亲自挑选的一块风水宝地。至今，一提起酒泉卫星发射中心，许多人都会以是在酒泉。其实酒泉发射中心位于内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗境内，这里距离酒泉还有210公里。当时以“酒泉”命名，一是因为当时各国导弹卫星发射场起名时均避开真实地址，二是发射场地处茫漠戈壁，很难选一个有知名度的地名，而酒泉是与发射中心距离最近，且在历史上是有名的城市。

酒泉卫星发射中心又称“东风航天城”，是中国科学卫星、技术试验卫星和运载火箭的发射试验基地之一，是中国创建最早、规模最大的综合型导弹、卫星发射中心，也是中国目前唯一的载人航天发射场。随着任务的变化，发射场在神七任务中不仅要为舱外航天服提供测试环境和技术保障，还要重新制定测试和发射流程，把舱外航天服与飞船的联试、舱外航天服与火箭的联试等纳入测试流程。

《6》测控通信系统

在“神舟”飞船七大系统中，测控与通信至关重要。打个比方，航天器好比是风筝，测控站和分布在三大洋的远洋测量船就是牵住风筝的那一根线，地面的控制系统就像放风筝的人，测控与通信总体方案设计水平的高低，直接关系着载人航天工程的成败。

、 当运载火箭发射和载人飞船上天飞行以及返回时，需要靠测控通信系统保持天地之间的经常性联系，完成飞船遥测参数和电视图像的接收处理，对飞船运行和轨道舱留轨工作的测控管理。这个测控通信系统由北京航天指挥控制中心、陆上地面测控站和海上远望号远洋航天测量船队组成，执行飞船轨道测量、遥控、遥测、火箭安全控制，航天员逃逸控制任务额。

我国航天器测控系统已经形成了以西安卫星测控中心为中枢，以十多个固定台站、活动测控站和远望号测量船为骨干的现代化综合测控网。在载人航天工程中，我国的飞船测控系统使用了统一S波段系统，通过同一套发射机和天线系统、接收设备发送或接收遥测和遥控信号以及话音和电视信号。探月的号角吹响后，我国的航天测控网又开始建设探月测控系统，月球探测二期工程将建设35米口径天线深空测控网，提高我国深空测控的能力。未来我国还将进一步加强深空测控领域的国际合作。

飞行任务：

这次飞行任务的主要目的是，实施我国航天员首次空间出舱活动，突破和掌握出舱活动相关技术，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。飞船运行期间，1名航天员着我国研制的“飞天”舱外航天服出舱进行舱外活动，回收在舱外装载的试验样品装置。

按计划，神舟飞船将从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空，运行在高度约343公里的近圆轨道。

航天员出舱活动完成后，飞船将释放一颗伴随卫星。还将进行“天链一号”卫星数据中继试验。

神舟七号飞船完成预定飞行任务后，将返回内蒙古中部地区的主着陆场。

《7》着陆场系统

飞船着陆场系统是指担负对飞船再入轨迹的捕获、跟踪和测量，搜索并回收返回舱，以及对航天员出舱后进行医监医保、医疗救护和紧急后送等相关分系统的总称。

着陆场是我国载人航天工程新增加的一个系统。着陆场系统的主要任务是：飞船在太空飞行后，从返回舱再入大气层开始，利用先进的无线电测量系统，对目标进行捕捉、分析和落点预报，然后组织迅速逼近返回舱，并且对返回舱进行处置，且将其安全运回基地。着陆场系统还包括：飞船上升段陆上和海上应急返回搜救分系统，在海上救生区部署了专门的打捞救生船和直升机，配备了能在复杂海况下打捞漂浮在海面上的返回舱的设备。

要让在300多千米高空飞行的飞船准确降落在旋转着的地球上的预定地点，肯定不是一件简单的事情，它需要多种技术保障，要有非常可靠的控制系统、跟踪系统和安全的着陆场系统。前苏联曾有一次飞船返回时，因控制系统发生偏差，飞船偏离预定着陆点1000多千米。结果当飞船降落到距地面一定高时，3名宇航员从飞船弹射出来后(那时是乘降落伞着地，不是乘飞船直接着地)，有两个宇航员落地了，还有一个宇航员掉到了森林里。由于直升机无法在森林着陆，只得专门派伐木工人紧急赶至现场，开辟一个停机坪，让直升机降落才把人救走。当时天气很冷，航天员在森林里冻了一天一夜，差点冻死。所以除了对飞船的控制、跟踪技术非常重要外，飞船着陆场地的选择和建设也是非常有讲究的。

当然，飞船的着陆场不是像跳伞员降落地点那样，在一块平坦的地面上画个圈，做个明显标志，跳伞员自己控制降落伞，落到里面就行了的。飞船着陆场的选择远不是这样简单，而且它的建设是一个非常复杂的系统。

神舟七号发射成功，于9月25日晚上9时10分发射。

神州七号安全返回，于9月28日下午17点37分返回舱成功着陆